Brak biegów- AR 147 JTD

Siema!

Jestem właścielką Alfy od pół roku i wydaje mi się że właśnie zasłużyła na swoje imię - 'Grafitowa suka'.... ;)

Problem pojawił się po powrocie z pracy do domu- wcześniej wszystko było OK. Wbiłam wsteczny i już nie mogłam ruszyć samochodem. Pedał sprzęgła chodzi dość ciężko (tak było od początku) jak na hydraulikę. Mogę wbić wszystkie biegi ze sprzęgłem ale po puszczeniu sprzęgła słychać lekkie chrobotanie od strony skrzyni biegów. Cięgna na swoim miejscu, skok linki współpracującej ze sprzęgłem to około 1,5cm.

Co może być przyczyną?

Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115PS

Jakiś czas temu wymieniane było łożysko z piastą od strony skrzyni-> półoś?
'Twardość' samego pedału sprzęgła i lewarka nie zmieniła się przed i po awarii.

Moja diagnoza, to koniec sprzęgła. Miałem takie same objawy i niestety 2400 pożegnało mój portfel. Wymieniłem sprzęgło z dwumasą. Problemem może być jeszcze wysprzeglik, to niewielki koszt, a może dawać takie same objawy. Jeszcze sprawdź kwestie mrozu, czy na ciepłym silniku jest to samo.

Mi to wygląda na wyskoczenie półośki z przegubu. Kiedyś tak miałem w 156 2.4 biegi wchodziły bez problemu a jak puszczalem sprzęgło auto stało w miejscu i coś chrobotało.
Jak się później okazało scieło zabezpieczenie i półoś wypadła.

Cytat:

---

Napisał Lotek900

Mi to wygląda na wyskoczenie półośki z przegubu. Kiedyś tak miałem w 156 2.4 biegi wchodziły bez problemu a jak puszczalem sprzęgło auto stało w miejscu i coś chrobotało.
Jak się później okazało scieło zabezpieczenie i półoś wypadła.

---

Też bym stawiał na taką diagnozę, miałem kiedyś podobnie w 145 TS. A czy jak puścisz strzegło i dodasz gazu jak byś miała jechać to auto nie rusza a prędkość na liczniku rośnie? Bo to wtedy wskazuje, że na pewno któraś półoś wyskoczyła - brak zabezpieczającego pierścienia Segera lub co najmniej prawdopodobne pękł.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

lewa półoś się obraca przy wbitym I biegu i słychać chrobotanie, czyli półoś -> przegub. Przy wymianie łożyska coś musiąło pójść nie tak jak powinno albo to zwykły zbieg okoliczności,

Zabezpeiczenie półosi przed wysunięciem jest od strony skrzyni czy od strony koła?

Cytat:

---

Napisał Grafitowasuka

lewa półoś się obraca przy wbitym I biegu i słychać chrobotanie, czyli półoś -> przegub. Przy wymianie łożyska coś musiąło pójść nie tak jak powinno albo to zwykły zbieg okoliczności,

Zabezpeiczenie półosi przed wysunięciem jest od strony skrzyni czy od strony koła?

---

Seger jest zakładany na końcówkę półosi, wchodzącej w przegub wewnętrzny. W skrzynie jest wciskany jeśli dobrze pamiętam. A od strony koła końcówka jest zabezpieczana przez nakrętkę, którą widać jak zdejmiesz felgę z piasty.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka