(147) 1.6 120 Motor Control System Failure i odcina na benzynie na 5,5 tyś obrotów.

Witam otóż mam taki problem z moją alfą ze pali się check engine, wyskakuje MCSF i odcina na benzynie przy 5,5 tyś obrotów, a na gazie normalnie na 7 tyś.
Gdzieś wyczytałem że to może byś wina przepływki i żeby ją odpiąć i sprawdzić jak chodzi po odpięciu jej. Więc odpiołem przepływkę i na benzynie odcina juz normalnie przy 7 tyś i na gazie też,
a po ponownym wpięciu jej znowu odcina na benzynie przy 5,5 tyś obrotów a na gazie normalnie przy 7 tyś.

Więc moje pytanie do was czy MCSF i odcinanie na benzynie przy 5,5 tyś obrotów to będzie wina uszkodzonej przepływki? a może czegoś innego? proszę o porady
Oprócz tego czuć że samochód ma lekkiego muła i czasami poszarpie na zimnym.

Sam sobie odpowiedziales, pzoa tym mogles podlaczyc pod komputer, tam jak byk wyleci co nie hula... I tak będzie musiał samochód podpiąć, bo nawet jeżeli przeplywke wymienisz to błąd pozostanie... Możesz nawet na próbę jakąś z allegro za 30zł kupić uzywana, co Ci szkodzi, jak nie chcesz kupowac od razu nówki ;)

Tak myślałem a jak myślisz warto się pchać w używkę? czy nówka a może są jakieś solidne zmienniki tańsze ? bo oryginał troche kosztuje

Ja potrzebowałem przepływke na szybko, bo miałem trasę do zrobienia. Skoczyłem na szrot 10km dalej i gość mi ją oddał za... 30zł. Oryginalna, wyciągnał z rozbitej 147 po FL. Działa dobrze, jeździ do dziś, a mineło 2.5 roku i jakies 50-60tys przebiegu :D

No popatrz więc spróbuje z używką, poszukam na alledrogo jakąś niby sprawną za grosze i dam znać czy będzie ok .

A więc dzisiaj przyszła do mnie używana przepływka z alledrogo niby sprawna z gwarancją na miesiąc i niestety po zamienieniu absolutnie nic się nie zmieniło jest tak samo do dupy jak było(dusi się dławi nie wkręca się na max obroty i coś czasami strzela pod maską) mam kabel i fiatecuscan więc przy okazji skasowałem błędy żeby nic nie blokowały i nic ciągle to samo. Macie jakieś inne pomysły zanim zaprowadze do mechanika ? jak by ktoś chciał to moge wrzucić logi błędów.

W takim razie co ten kabelek Ci pokazał, jaki był tam błąd ?

FES pokazuje takie coś

Załącznik 208880

Nie patrz na ten błąd imo, wyświetlają się 2 błędy P1177 i P1178. W necie nikt nie podaje wprost od czego są te błędy i cięzko znaleść jakieś odpowiedzi, ale wiele razy pojawiał się temat przepływomierza i niektórym ludziom wymiana pomagała, ale u mnie nic się nie zmieniło i co tu dalej robić ? masz jakieś pomysły od czego mogą być te błedy ?

Cytat:

---

Napisał damian3030

FES pokazuje takie coś

Załącznik 208880

Nie patrz na ten błąd imo, wyświetlają się 2 błędy P1177 i P1178. W necie nikt nie podaje wprost od czego są te błędy i cięzko znaleść jakieś odpowiedzi, ale wiele razy pojawiał się temat przepływomierza i niektórym ludziom wymiana pomagała, ale u mnie nic się nie zmieniło i co tu dalej robić ? masz jakieś pomysły od czego mogą być te błedy ?

---

Chodzi o to że komputer odebrał zbyt wysokie sygnały z sondy lambda i próbuje skorygować mieszankę, odpowiedzialne za to może byc wiele rzeczy: przepływomierz, wtryskiwacze (zabrudzone, mała lub za duża wydajność - ciekną),czujnik temp. silnika, jakiaś nieszczelność na dolocie lub w wydechu przed sondami lambda - po prostu skład spalin nie mieści sie normie (za duża lub za mała zawartość tlenu) więc musisz sprawdzić wszystko co jest odpowiedzialne za skład i spalanie mieszanki.
Na dole na żółtym polu masz to wszystko opisane.

Dzięki za konkretną odpowiedź, w takim razie spróbuje posprawdzać to wszystko i jak coś będe wiedział gdy coś znajde sam, albo po wizycie u mechanika to dam znać. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły w związku z tym, albo jakieś doświadczenia z tymi błędami to śmiało pisać.