16 załącznik(i)
Alfa Romeo 147 GTA sołtysa
Siema. Znalazłem trochę czasu więc postanowiłem napisać parę słów o mojej alfie.
Silnik
3.2 V6 24V 250 PS 300 Nm czyli seria
Przy okazji wymiany rozrządu -Proszkowo pomalowane pokrywy zaworów,maskownice,listwy paliwowe
Wymieniony zbiorniczek płynu chłodniczego.
Zamontowałem również rozpórkę kielichów.
Układ dolotowy.
Standardowy ze sportową wkładką filtra firmy K&N
Obecnie jestem w trakcie przebudowy.
Rezonator zostanie zastąpiony rurą wykonana ze stali nierdzewnej.
Oryginalną puszkę zastąpi stożek.
Mam zamiar w jak największym stopniu odseparować przestrzeń w którym będzie zamontowany filtr od komory silnika oraz doprowadzić powietrze z kratki zderzaka.
Układ wydechowy:
Tylne katalizatory zostały zastąpione rurami d-cat firmy scorpion.
Tłumik środkowy usunięty.
Tłumik końcowy zastąpiłem wyrobem firmy Ragazzon z edycji TOP LINE
Przeniesienie napędu:
Skrzynia 6cio biegowa
Mechanizm różnicowy który odmówił posłuszeństwa zastąpiłem oryginalną fiatowską Q2
Przy okazji wymieniono sprzęgło wraz z pompką i siłownikiem .
Zawieszenie:
Amortyzatory KONI SPORT z regulacją twardości.
Sprężyny EIBACH
Tuleje poliuretanowe wahaczy górnych i stabilizatorów.
Hamulce:
Oryginalne brembo 305 mm zastąpiłem odpowiednikiem 330 mm przód.
Tył -standardowy.
Tuning zewnętrzny.
18 cali Black Line 2
19 cali DOTZ
Dystanse 25mm na każde koło.
Reflektory ksenonowe,przy okazji regeneracji ozdobione wewnątrz logo AR plus włoska flaga.
Koniczynki na błotnikach przednich.
Przyciemnione szyby.
Wnętrze.
Audio -fabryczne bose ze zmieniarką + zestaw głośnomówiący parrot.
Pomarańczowo czarne skóry,fotel kierowcy obecnie kubełek zamocowany do stelaża z oryginalnego fotela w celu uzyskania możliwości łatwej regulacji przód-tył i góra-dół.
Historia:
Samochód sprowadzony z Francji z uszkodzonym zderzakiem przednim i błotnikiem z przebiegiem 64tys. Oryginalnie samochód był w kolorze czarnym lecz jakość lakieru po dwóch latach codziennego użytkowania pozostawiał wiele do życzenia. Postanowiliśmy z żoną zmienić kolor na czerwony. Wybór padła oczywiście na czerwień z palety ferrari.W tym celu nadwozie zostało całkowicie rozebrane (pozostał tylko silnik i skrzynia biegów) zabezpieczyłem antykorozyjnie podłogę z zewnątrz i wewnątrz wraz z profilami zamkniętymi. Po powrocie z lakierni zaczął się długotrwały proces składania . Wszystkie kołki mocujące tapicerkę zostały wymienione na nowe,zamontowałem nową oryginalną kierownicę.Od dwóch lat samochód użytkowany wyłącznie latem ,weekendowo lub na zloty,spoty i inne motoryzacyjne imprezy.Zimuje w ogrzewanym garażu pod pokrowcem.
Plany:
Możliwe że w przyszłości skuszę się na zawieszenie gwintowane w celu optycznego obniżenia -zwłaszcza tyłu nadwozia.
Załącznik 190024Załącznik 190038Załącznik 190037Załącznik 190036Załącznik 190035Załącznik 190034Załącznik 190033Załącznik 190032Załącznik 190031Załącznik 190030Załącznik 190029Załącznik 190028Załącznik 190027Załącznik 190026Załącznik 190025Załącznik 190039Załącznik 190024Załącznik 190038Załącznik 190037Załącznik 190036Załącznik 190035Załącznik 190034Załącznik 190033Załącznik 190032Załącznik 190031Załącznik 190030Załącznik 190029Załącznik 190028Załącznik 190027Załącznik 190026Załącznik 190025Załącznik 190039