P1670 electric feedback not detached...

Hej. Jestem swieżo po wymianie pompy paliwa w TBI.
Auto miało na początku miało lekko trudne odpalanie, ok 2 sekund i zamiast jak to zawsze było.
Ale problem znikną. Natomiast w jednym momencie kiedy cofałem za szybko puściłem sprzęgło i samochód zgasł.
Po odpaleniu ponownie zapaliła się kontrolka z check engine,
I po skanie mam dwa błędy.
P1670 feedback not detected - obstawiam coś w strachy kablach które jak wyszło w poprzedniej naprawie są w dość chrupkim stanie. Ale czy jest to problem duży? Auto odpala, jeździ, ma.moc.
Drugi z którym bym sam sobie poradził to;
P2237 ale nie mam podnośnika, żeby wymienić czujnik.

Cytat:

---

Napisał ffar

Hej. Jestem swieżo po wymianie pompy paliwa w TBI.
Auto miało na początku miało lekko trudne odpalanie, ok 2 sekund i zamiast jak to zawsze było.
Ale problem znikną. Natomiast w jednym momencie kiedy cofałem za szybko puściłem sprzęgło i samochód zgasł.
Po odpaleniu ponownie zapaliła się kontrolka z check engine,
I po skanie mam dwa błędy.
P1670 feedback not detected - obstawiam coś w strachy kablach które jak wyszło w poprzedniej naprawie są w dość chrupkim stanie. Ale czy jest to problem duży? Auto odpala, jeździ, ma.moc.
Drugi z którym bym sam sobie poradził to;
P2237 ale nie mam podnośnika, żeby wymienić czujnik.

---

P1670 to nie jest przypadkiem pompa HP? konkretnie magiczny regulator ciśnienia w niej?
Wiążąc to z wymianą pompy w baku można by zaryzykować, że syf poleciał i się zawiesił regulator.
Sprawdź ciśnienie na listwie rzeczywiste (odczyty z czujnika) vs wymagane/spodziewane przez ECU.
Ten błąd może nie wrócić po skasowaniu jeśli regulator będzie działać OK - skasuj i sprawdź.

P2237 sonda? w sensie grzałka? To sprawdź przewód - połączenie sondy chyba w okolicy akumulatora.

Dziękuje bardzo za odpowiedź. Już kupiłem nowy czujnik. Będę instalować na dniach(P2237)
Natomiast co do pompy ciśnienia, to problem wydaje być się raczej elektryczny niż zanieczyszczenia, ale też będę badał sprawę. Dam znać jak poszło.