Printable View
fes pokazuje brak napiecia linka can abs
brak podlaczenie z abs
obiawy jak w temacie tylko tyle ze raz na jakis czas sie zalaczy
sprawdzilem
bezpieczniki w tym abs
czyjniki polozenia kierownicy i hamulca
akumulator
czujniki na kolach
moje pytania
co to jest ta linka can abs
i prosze jakies sugestie
mieszkam obecnie w norwegii i o aso przy tutejszych cenach nawet nie mysle
z gory dzieki
Proponuję sprawdzić stan wtyczek na pompie ABS. Prawdopodobnie padła Ci elektronika pompy. Poszukaj na forum tematów było o tym wielokrotnie pisane.
Kolego, tzn program FES nie łączy się ze sterownikiem ABS, "linka can" to jest błędne tłumaczenie winno być linia can - czyli sygnał cyfrowy komunikacji z modułem sterownika.
W programie FES wybierz inny moduł ABS'u (pytanie czy interfejs ma podłączony pin 1 we wtyczce inaczej nie połączy się z ABS'em).
Moje pytanie czy ABS/ASR działa, czy tez zgłasza Ci błąd na tablicy.
Pozdrawiam
abs nie dziala na desce kontrolka abs i recznego od czasu do czasu sie zalaczy a fes nie dziala na zadnym module
Tak jak pisałem wyżej - pytanie czy Twój interfejs ma podłączony pin 1 we wtyczce inaczej nie połączy się z ABS'em.
u mnie diagnoza niedziałającego abs, trakcji, predkosciomierza, tempomatu, komputera(spalanie itd) oraz swieciły sie kontrolki od abs, recznego, trakcji(tablica+przycisk).
Próba podłączenia pod komputer nic nie wskazała ponieważ nie można było się skontaktować ze sterownikiem abs'u.
'Na krótko' podpięta jakaś inna pompa od 166 i próba połączenia się udała i wszystko zaczęło działać.
U mnie winą była padnięta elektronika przy pompie abs, załatwiłem to w sposób jaki był opisany na forum w wątku o tym właśnie problemie tj. wymieniłem samą elektronikę pompy bez jej wykręcania z samochodu.
Wszystko wróciło do prawidłowego stanu.
Więc spróbuj podłączyć pod maską zamiast swojej jakąś inną i wtedy sprawdź czy się da z nią połączyć. Jeżeli tak to sądzę że również masz do wymiany swoją elektronike ;)
Kolego hillaone, tak jak koledzy piszą, na 90% elektronika na pompie abs. Najprościej kupić całą pompę na szrocie albo na necie, odkręcić elektronikę i podmienić. Robota dość prosta, pompę masz pod maską z lewej strony auta (od strony kierowcy), mniej więcej w połowie długości komory silnika, pod maskownicą.
Najpierw sprawdź wtyczki na pompie, może coś najzwyczajniej nie łączy.