Wymiana skrzyni Q-Tronic, czy będzie pasować?

Cześć,

W mojej 159-ce padło sprzęgło hydrokinetyczne, nie wiadomo co ze skrzynią ale wg informacji mechanika "oba elementy pracują na jednym oleju, więc do skrzyni też mogło się coś dostać".
Regeneracja to raczej za duże koszty dla mnie, a auto pilnie potrzebne, więc postanowiłem spróbować z wymianą skrzyni na używkę z anglika (razem ze sprzęgłem hydrokinetycznym).
Zakupiona skrzynia okazuje się mieć trochę inne numery, więc mechanik nie wymienia bez mojej decyzji.
Czy ktoś z Was jest w stanie określić, czy skrzynie są ze sobą "kompatybilne"? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Stara skrzynia:
Na tabliczce: W-A06004578AA
Na sterowniku: 55196487 30-01 376 C155 (znaczek oryginalnej części)

Nowa skrzynia:
Na tabliczce: W-A07003693PN
Na sterowniku: 55556238 07-8 747 PN (dziwne, że znaczek GM, skrzynia była opisana jako zdemontowana z Alfy Romeo 159)

Pomożecie? Dzięki

Nie będzie pasować, mimo tego samego oznaczenia AF40 skrzynie mają inne mocowania do nadwozia, inne mocowania rozrusznika i do bloku silnika, inne wejścia półosi.... etc....
Skrzynie były montowane w Volvo, Oplach, Alfach, Fiatach i Citroenach do tego z różnymi silnikami stąd tak duże zróżnicowanie. Z samej Alfy 1.9 do 2.4 nie pasuje a co dopiero np. Opla. Jedyne co to wnętrzności są takie same więc można przełożyć. Generalnie powinieneś kupić skrzynie z numerem seryjnym identycznym jak Twoja stara skrzynia.

Ja bym wymienił samo sprzęgło hydrokinetyczne. Pod warunkiem, że przy wymianie starego oleju, nie byłoby np. niepokojacych opiłków metalu, czy blaszek ze starego sprzęgła. Będziesz mieć skrzynie na zewnatrz, to zdejmij miskę olejowa, odkreć sterownik i popatrz, czy nie ma tan jakiś ,,śmieci" Te skrzynie są bardzo wytrzymałe, najczęstszą usterką, to elektrozawór w sterowniku.

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Nie będzie pasować, mimo tego samego oznaczenia AF40 skrzynie mają inne mocowania do nadwozia, inne mocowania rozrusznika i do bloku silnika, inne wejścia półosi.... etc....
Skrzynie były montowane w Volvo, Oplach, Alfach, Fiatach i Citroenach do tego z różnymi silnikami stąd tak duże zróżnicowanie. Z samej Alfy 1.9 do 2.4 nie pasuje a co dopiero np. Opla. Jedyne co to wnętrzności są takie same więc można przełożyć. Generalnie powinieneś kupić skrzynie z numerem seryjnym identycznym jak Twoja stara skrzynia.

---

A więc... wygląda na to, że jednak... PASUJE... Przed montażem "przeczekałem" jednak ponad tydzień i dwie dostawy skrzyń u sprzedającego, bo miał mieć z serii AA (oznaczenie z mojej starej skrzyni)... Niestety seria AA nie pojawiła się, sprzedający dopuścił zwrot całej kasy ale zarzekał się, że można montować bo sprzedają tych skrzyń dużo i będzie pasować (tylko należy przełożyć jeden drobny element, "wybierak", bo w AA/Alfa był "wygięty", a w PN/GM prosty).
Skrzynia dopiero dziś wymieniona, mechanik chce poczekać do jutra jak na zimnym oleju będzie się zachowywać, ale zrobiłem jazdę testową i wydaje się, że będzie ok.
Wyczułem symbolicznie troszkę dłuższy "poślizg" przy zmianie biegów (ale za to sama zmiana biegów jest płynniejsza) i co ważniejsze płynne ruszanie z P na D/R (w starej skrzyni ostatnimi czasy lubiło "szarpnąć").