Printable View
Witam, byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i okazało się i okazało się że mam do wymiany drążki kierownicze. to jak już wymieniać to razem z końcówkami, niech będzie na dłużej, i tu pojawia się pytanie, jakiej firmy kupić drążki? jakiej końcówki? jakie polecacie? jakie odradzacie? z góry dzięki pozdrawiam.
Mhm też chciałbym się dowiedzieć patrz mój post :)
Ostatnio wymieniałem końcówki drążków i założyłem TRW.
Czemu macie drążki do wymiany?
Też nie rozumie dlaczego drążki, skoro są stalowe...;) co najwyżej końcówki...
Kolega sam będzie wymieniał?
też niewiem dlaczego, ale na stacji diagnostycznej schodziłem do kanału i było czuć delikatne drgania, gościu powiedział że drążki do wymiany, może był tylko niedokręcony. jak bym wymieniał to raczej już u mechanika, odrazu ustawi zbieżność
Po wymianie drążków czy końcówek, napewno trzeba zrobić zbieżność.
Jeśli chodzi o luz na drążkach prędzej bym sprawdził czy są dobrze dokręcone.
Ewentaulnie w gre wchodzi luz na maglownicy.
Drążki są przykręcone do końców listwy zębatej przekładni kierowniczej, ale też mają przeguby kuliste, które mogą mieć luz - tyle, że ich nie widać bo są zakryte osłonami karbowanymi.Cytat:
Napisał veet
Raczej wątpię, żeby oba drążki na raz były do wymiany.
Żeby to dobrze zdiagnozować i nie dać się skroić przez nieuczciwego mecha, trzeba rozłączyć końcówki dążków od zwrotnicy, złapać ręką za drążek i po prostu porządnie poszarpać.
u mnie tylko lewa strona ma luz