dymienie, szarpanie i problemy z odpalaniem

Witajcie, piszę temat ponieważ nie znalazłem nic co odpowiadałoby w 100% moim objawom, bądź źle szukałem.

Alfa 159 2006 rok 2.4 jtdm 200km

problemy o których mówię:


problem pierwszy:
problem przy odpalaniu w losowych sytuacjach, brak jakiejkolwiek logiki tj. czasem na zimnym odpali na strzał a w ciepły dzień ma problemy i na odwrót, po odpaleniu puszcza białego dymka (im dłużej się męczy z odpaleniem tym dymek większy) znalazłem chyba jedną zależność ale pewny jeszcze nie jestem ( jak wsiąde i od razu zaczne odpalać zanim tam wszystko sie napompuje i pogasnie to auto za nic nie chce odpalić_

drugi problem to kopcenie:
na biegu jałowym powyzej 3,5 tys obrotów lekko niebieski dymek
po przygazowaniu do końca czarna chmura z efektem jakby cos bylo przytkane tj. robi takie lekkie "puch" - chyba wiecie o co mi chodzi

trzeci problem:
powyzej 2,7 tys obrotów w trakcie jazdy auto szarpie - widać to także na wskazniku doładowania
mechanik twierdzi że może to być od klap które już powoli się pocą - mam w planach je wywalić, ale to na wiosne jak budżet podreperuje


wtryski sprawdzone - w prawdzie juz się kończą i wypadało by robić ale testy przeszły
po odpięciu przepływki problem szarpania znika
egr zaślepiony ( zaślepka z dziurami )
dolot jest trochę zaolejony ale podobno to norma w dieslach
świece żarowe wymienione ( jesli to kogoś interesuje )

ratujcie bo juz nie wiem co mam wymieniać

Cytat:

---

Napisał Uwaga Autobus

mechanik twierdzi że może to być od klap które już powoli się pocą - mam w planach je wywalić, ale to na wiosne jak budżet podreperuje

---

wywal to w trybie pilnym, bo wielu już tu na forum pisało ....miałem wymieniać klapy.... ale sobie jechałem i j.bło i teraz szukam drugiego silnika. ->patrz tematy o klapach wirowych
do tego egr + wyprogramowanie lub nowy, bo czyszczenie/zaślepki rzadko pomagają. i sprawdzenie szczelności dolotu i turbiny. odnośnie pkt.1 dołóż przewód masowy bezpośrednio do silnika

Może faktycznie nie ma co czekać z tymi klapami postaram się od kogoś siano pożyczyć i to zrobić jak najszybciej

Zostaje nam kwestia dymienia, wina EGR? A może ktoś wyprogranowal DPF a go nie usunął przed sprzedażą ? ( Niedawno auto kupiłem )

egr jak zacznie się zacinać, to powoduje szarpanie. dymienie to raczej od nieszczelnego dolotu/przepuszczającej olej turbiny.

Turbina może być tropem, wymieniałem ostatnio termostat więc musiałem zdemontować rurę od dolotu, przejechanie palcem 1/8 obwodu rury wystarczyło żeby palec był czarny. Chyba mamy winowajcę kopcenia

Załącznik 263294

masa podłączona w ten sposób, bez efektu - dalej problem z odpalaniem, dodam jeszcze ze przez chwile po odpaleniu silnik nierowno pracuje ( jakby na 4 gary? )

Akumulator może również powodować takie numery,sprawdź go.

napięcie trzyma ładne 12,7 w spoczynku 14.5 na odpalonym sprzedawca mowil ze nowy.

hmm.. a centralka grzania wstepnego nie dawalaby takich objawów ?