Printable View
Witam,!!
jak pisałem na jednych z forum zamierzam kupić sobie AR 156 SW lecz natrafiłem na coś takiego
http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-19-...C19369415.html
Czy możecie mi napisać jaki jest koszt utrzymania takiego Q4 i jak jest awaryjne a i czy tan model prezentowany to nie jest zaniżona kwota.
Dziękuję za wiadomości.
Nawet nie wiedziałem że są AR z napędem 4x4
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...fa_156_q4.html
Miłej lektury:)
Jakaś taka niska cena jak na ten egzemplarz i wyposażenie... no i przebieg. Dobrze by było auto podpiąć pod komputer (tu masz zgodny kabelek gdybyś potrzebował), sprawdzić zawieszenie, powłokę lakierniczą miernikiem (choćby takim , niedrogi a grubsze sprawy wyłapie). Sprawdź również wyświetlacz konsoli środkowej czy nie ma znikających linii (tu masz koszt jego naprawy) i ogólnie poczytaj forum bo przed zakupem na pewno wiele cennych informacji się dowiesz.
ogólnie wygląda ładne tylko jak by przyjrzeć się bliżej?? ciekawe..
Jakoś dziwnie wysoko stoi a to nie jest CW bo brakuje listew po bokach. To jest zwykła 156 SW Q4 jest ich bardzo mało ciekawe po co tylko ją ktoś tak pchał do nieba:D
CW to nie jest brakuje mu aluminiowej listwy na brogu bagażnika i CW miały ciemniejszy panel środkowy znaczy się te plastiki, wiem bo się buchłem i zepsuty panel zmieniłem na działajacy ale taki z CW jest inny kolor trochę, to raczej normalna wersja Q4 tylko ktoś sobie chciał na CW przerobić i taką zawieche założył.
dokładnie, kombinowana ta q4
A wracając do tematu: Jak jest z tym 4x4 w alfie? Tyle że TORSEN to wiem..., ale jak serwis? Jak to jest z olejem i wymianą? Czy mechanizm różnicowy śmiga na oleju ze skrzyni skoro to manual? Jeśli tak to co ile wymiana itp.?
Pozdr.
z SW Q4 jest tak, ze nie połozy się jej na glebie jak quattro bo tylni dyfer i wał jest kompletnie odkryty - on tam pasuja jak piącha do nosa. Nim wyżej w Q4 tym lepiej ...
pozatym, Q4 to zadna magia, nie ma tam nic bardziej skomplikowanego niż quattro pozatym ze torsen w mechaniźmie centralnym jest troszke bardziej przmyślany i nazywa się " C " ze względu na to ze jest " neutralny " i nie rzuca mometem na przód i tył jak mu sie podoba tylko rozdziela sprawiedliwie co sprawia ze nie rzuci dupskiem bez przyczyny na śliskim.
---------- Post added at 15:34 ---------- Previous post was at 15:29 ----------
A czym się różni mechanizm różnicowy kół przednich od centralnego i tylniego, i co ile wymiana ? ...Cytat:
Napisał kelpin
Bardziej bym sie przejmował stanem półosi i luzów na wale niż olejami