Błąd P0420 - Catalytic Converter proszę o pomoc

Witam, od dłuższego czasu świeci mi się check engine. Wczoraj podjechałem do znajomego z komputerem żeby sprawdził co się dzieje i pokazał się błąd P0420 - Catalytic Converter. Sprawdziliśmy parametry sond lambda i wyglądają na sprawne ale nie znamy się na tym na tyle dlatego proszę tutaj o pomoc. Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że dość dużo mi pali jak na 1.6 bo średnio 10-10,5l/100km realnie nie to co pokazuje komputer. W załączniku dodaję logi z sond. Z góry dzięki za pomoc.
Alfa 147 1.6TS Eco 105 2005

To na gazie? Jak tak to posprawdzaj czasy wtryskiwaczy i czy czasem nie ma gdzieś nieszczelności . P0420 to błąd katalizatora, sonda za katem zaczyna działac jak ta przed katalizatorem. Wywołane jest to przez padnięty katalizator albo nieprawidłową mieszankę

Bez gazu log z nazwa gaz to na postoju dodawałem gazu oraz przytrzymywałem na wyższych obrotach

Wiesz co, w programie diagnostycznym ustaw sobie wykres, bo z suchych danych w tabelce ciężko się rozeznać. Generalnie, to sonda przed katalizatorem jest odpowiedzialna za mieszankę - na podstawie odczytów z niej komputer decyduje, ile paliwa dać w danej jednostce czasu - więc jeśli to ta sonda pracuje niewłaściwie, to może to skutkować zwiększonym spalaniem. Sonda za katalizatorem jest po to, żeby sprawdzić sprawność działania katalizatora, i tylko do tego - jej odczyt nie wpływa na dobór mieszanki paliwowo-powietrznej. Błąd P0420 jest charakterystyczny dla uszkodzonego/zużytego katalizatora, więc pewnie trzeba by go chociażby obstukać gumowym młotkiem, żeby zobaczyć, czy w środku nic nie brzęczy. Aczkolwiek uszkodzona sonda też może czasem dawać podobny błąd...

Odczyty - wykresy z sond interpretujesz tak: Sonda pre-cat (regulacyjna) powinna ciągle pracować w zakresie 0,1- 0,9V, kreśląc sinusoidę. Sonda za katalizatorem (diagnostyczna) powinna pracować w małym zakresie - idealnie w okolicach 0,6-0,8V, choć to zależy też od składu mieszanki paliwowo-powietrznej, może być też 0,1-0,2V(mieszanka uboga), czy 0,8-0,9V (mieszanka bogata). Ważne, żeby na wykresie widać było linię bardziej płaską, niż sinusoidę.Załącznik 288995

Dzięki, wychodzi na to, że to raczej zużyty katalizator (sonda za nim pracuje tak jak ta przed) choć zaglądałem do niego przy wymianie silnika i był lekko popękany ale nie wyglądał źle. Zamontuję emulator i zobaczę czy błąd już nie wróci bo raczej nie chciałbym wymieniać katalizatora