Witam wszystkich. Proszę o pomoc mam alfa 156 lift 1.8 ts i nie działa mi obrotomierz. Podmieniłem na inny i to samo wskazówka na 0 podświetlenie działa.
Printable View
Witam wszystkich. Proszę o pomoc mam alfa 156 lift 1.8 ts i nie działa mi obrotomierz. Podmieniłem na inny i to samo wskazówka na 0 podświetlenie działa.
Moduł obrotomierza
W obrotomierzu elektronicznym znajduje się moduł sterujący i szereg lampek sygnalizacyjnych.
Sygnał o prędkości obrotowej silnika przesyłany jest przez centralkę sterującą silnikiem, specyficzną dla różnych wersji silników. Zapaleniem się lampek steruje obwód elektroniczny znajdujący się wewnątrz w/w modułu.
Lampkami sygnalizacyjnymi tak sterowanymi są:
Lampka sygnalizacyjna włączenia lewego kierunkowskazu
Lampka sygnalizacyjna włączenia prawego kierunkowskazu
Lampka sygnalizacyjna braku ładowania akumulatora
Lampka sygnalizacyjna niskiego ciśnienia oleju
Lampka sygnalizacyjna awarii układu wtryskowego
Lampka sygnalizacyjna uszkodzenia świateł (check)
Lampka sygnalizacyjna włączenia świateł drogowych
Lampka sygnalizacyjna włączenia świateł pozycyjnych / świateł mijania
Lampka sygnalizacyjna włączenia tylnych świateł przeciwmgielnych
Lampka sygnalizacyjna włączenia przednich świateł przeciwmgielnych
Lampka sygnalizacyjna włączenia świateł przyczepy (do dyspozycji)
Wewnątrz modułu obrotomierza znajduje się również urządzenie 'check' kontroli świateł zewnętrznych, które sprawdza obwody świateł pozycyjnych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej, tylnych świateł przeciwmgielnych, świateł stop.
Świecenie się samej lampki informuje o niskim poziomie płynu hamulcowego lub o zaciągnięciu hamulca postojowego. Inne lampki opisane i zilustrowane są na schematach dotyczących elementów z którymi są powiązane.
Wskaźnik obrotomierza działa po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
W warunkach 'nocnych' (światła pozycyjne włączone) natężenie podświetlenia wskaźników, można regulować poprzez ustawienie trzech różnych poziomów natężenia za pomocą przycisku zewnętrznego.
Opis funkcjonowania
Moduł obrotomierza E15 zasilany jest poprzez styki 10 i 16 konektora A bezpośrednio z akumulatora. (bezpiecznik główny 'maxi fuse' J/B2) w B99 oraz poprzez F2 i F3 w skrzynce bezpieczników B1 ; w ten sposób zasilone zostaje również urządzenie 'check' kontrolujące oświetlenie zewnętrzne.
Moduł obrotomierza E15 zasilany jest również poprzez wyłącznik zapłonu (INT) przez styk 15 konektora B w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F4 w dodatkowej skrzynce bezpieczników B98B . Styk 14 konektora B połączony jest z masą.
Sygnał prędkości obrotowej silnika przesyłany jest z centralki sterującej silnika M10 , różnej w zależności od wersji silnika, do styku 6 konektora B.
Ewentualny brak ciśnienia oleju silnikowego sygnalizowany jest poprzez styk 5 konektora B modułu E15 sygnałem masy przesyłanym z czujnika K30 .
Dla wszystkich innych lampek sygnalizacyjnych należy odnieść się do odpowiednich schematów elementów, z którymi są powiązane.
Dziękuję za odpowiedź. Proszę bardzo napisać czego konkretnie mam szukać do Elektryczne w ogóle się nie znam. Dziękuję
Opis funkcjonowania podałem. Poniżej rozmieszczenie poszczególnych elementów, które pokrywają się z opisem funkcjonowania. Posprawdzaj bezpieczniki przekaźniki itp.
Załącznik 289304