Znalazłem coś takiego w konfiguratorze dla wersji Super:
Załącznik 212691
Jak to działa? Czy warto płacić 11.5k?
Printable View
Znalazłem coś takiego w konfiguratorze dla wersji Super:
Załącznik 212691
Jak to działa? Czy warto płacić 11.5k?
Zależy o co pytasz.
Jak to działa w Giulii, w praktyce, trudno powiedzieć bo nie było przedmiotem znanych mi testów, a dema w Polsce też raczej są bez tego mechanizmu.
A szukając odpowiedzi ogólnej, to powinieneś zwrócić uwagę na informacje o Q2 - mechanicznym mechanizmie różnicowym ("szpera"), choćby na forum.
Co do ceny, znów zależy od indywidualnego nastawienia i oczekiwań wobec samochodu.
Odniosłem się do informacji z filmiku: 1'16", 1'38", 2'02"
https://www.youtube.com/watch?v=Y_FDo26niYA
i jeszcze to
"Dopo un iniziale confusione del significato di questa sigla, è arrivata la conferma che la scritta Q2 indica la presenza del differenziale meccanico autobloccante incluso nel Pack Performance (assieme alle sospensioni attive) e che costa 2.200 euro se abbinato al cambio manuale e 2.500 se abbinato al cambio automatico – la differenza è data dall’aggiunta delle palette al volante".
http://www.hdmotori.it/alfa-romeo-q2...differenziali/
U konkurencji(konfigurator BMW Alpina) taka opcja za 2.5k euro:
Załącznik 212698
Na forum są sprzeczne wyobrażenia co do tego.
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ
LSD to jest na torze wręcz niezastąpiona sprawa. W normalnej jeździe w pewnym stopniu poprawia bezpieczeństwo na śliskim, ale w sumie od tego są kagańce (kontrola trakcji).
W wersji angielskiej konfiguratora jest napisane: "Limited Slip Differential", ale to przecież nie jest dokładnie to samo co "Blokada tylnego dyferencjału"?
Podobno też dostajemy znaczek Q2 na klapie.
Na wikipedii jest napisane: "The performance pack includes mechanical limited-slip differential"
LSD - limited-slip differential. Różne nazwy, ale chodzi o dokładnie to samo. Po polsku nazywa się to też samoblokujący się mechanizm różnicowy. Dyferencjał to bardziej potoczna nazwa dla mechanizmu różnicowego.
Nazwa trochę dziwna, ale wiadomo o co chodzi. Janusze z FAP pewnie nie wiedziały co to jest, więc przetłumaczyli jak umieli :D
Jeśli to rzeczywiście mechaniczny LSD, to pewnie "zwykły" Torsen.
Nie wiem jak w Super, ale w Quadrifoglio jest coś, co nazywa się Torque Vectoring Differential, to coś więcej niż LSD, chyba coś podobnego do dyfra z Audi S4 B8.