Panowie, czy ktoś z Was próbował już to robić? Mam założony nowy sterownik tej skrzyni i adaptacja wydaje się być niezbędna tylko z tych opisów w internecie nic nie rozumiem np. tutaj http://www.prnd.pl/aw55-50-automatyc...egow,4,44.html
Printable View
Panowie, czy ktoś z Was próbował już to robić? Mam założony nowy sterownik tej skrzyni i adaptacja wydaje się być niezbędna tylko z tych opisów w internecie nic nie rozumiem np. tutaj http://www.prnd.pl/aw55-50-automatyc...egow,4,44.html
Przecież jest to dokładnie opisane wtym dokumencie:
Czy można wykonać adaptację skrzyni AW55-50 bez użycia komputera?
Uruchom pojazd i ustaw pozycję na D jedź z prędkością około 8 km/h i powoli zatrzymaj pojazd - powtórz około 10 razy
Na biegu jałowym wciśnij hamulec i zmień wybierak z pozycji N na D i przytrzymaj tak przez około 30 sekund, zwilnij hamulec i powtórz około 10 razy
ja robilem adaptacje po wymainie sterownika i wg mnie poprawilo to prace skrzyni
dareme89 spoko że robiłeś ale ja się pytam jak to poprawnie zrobić :] ile masz już przebiegu na swoim AISIN AW55-50 ? :] miałeś kiedyś z tą skrzynią jakieś problemy?
wg licznika 225tys, ile na prawde nikt nie wie, ale po staniesrodka to mozliwe ze przebieg prawdziwy. szarpala, wchodzila w tryb awaryjny, wymienilem sterownik z zaworami plus dynamicznie olej. adaptacje zrobilem dokladnie tak ja jest to opisane na stronie ktora podales.
kupiłeś nowy sterownik? po ile one chodzą? coś koło 3000 co ?
Dodano po 2 minutes:
ja mam 170k przebiegu przy ilu ci się posypał sterownik? coś patrzę że i mnie to spotka bo z tego co czytam to chyba każdy z AISINEM przez to przechodził :/ chyba sprzedam to padło puki jeszcze jeździ :]
210/215tys. jak ktos zmienial regularnie caly olej to Ci nie padnie. ogolnie wlasciciel warsztatu mowil ze kolo 200 siadaja jak tos nie wymienial co 60tys. wymiana sterownika, oleju, naprawa recznej zmiany biegow, diagnoza itp wszystko ok 3500. wiadomo ze zaklad taniej kupi sterownik niz Ty prywatnie. pytanie tez jak pewny jestes przebiegu. z drugiej strony ktos juz tu porownywal ze dwumasa plus sprzeglo wychodzi drozej niz sterownik, a to robisz czesciej niz 200tys.
1. Uruchom pojazd i ustaw pozycję na D jedź z prędkością około 8 km/h i powoli zatrzymaj pojazd - powtórz około 10 razy (wracam na pozycję P, czy po prostu puszczam hamulec i jadę znów około 8km/h i zatrzymuję?)
2. Na biegu jałowym wciśnij hamulec i zmień wybierak z pozycji N na D i przytrzymaj tak przez około 30 sekund, zwilnij hamulec i powtórz około 10 razy (zwalniam hamulec i daję znów na N i na D tak?)
ad.1 nie trzeba wracać na P;
ad.2 Bieg jałowy silnika, naciskasz hamulec wybierak na N i dajesz D i trzymasz hamulec przez 30 sek i przełączasz na N i tak 10 razy.
no to teraz kumam a ja wracałem na P :] jutro zrobię to jak należy thx stanlizak.Cytat:
Napisał stanlizak