Printable View
Zbliża się magiczna data wprowadzenia paliw z "eko-dodatkami" DO 10%, a żadnego z silników AR TwinSpark nie ma na liście dopuszczonych do użytku z tym paliwem...
Fiaty od 2000r. kompatybilne prócz 1.6 i 1.8 16V... Lancia od 2000r. (wszystko z Euro3 w górę) prócz... 1.6, 1.8 16V w Lybrze...
Co będziecie tankować? :D
Poruszyłem ten temat także na forum 147, vide:
https://www.forum.alfaholicy.org/147...ml#post2356959
Opcje są zasadniczo 3:
1. Stacja z 95 E5.
2. Dodatki.
3. 98 -> czyli ~10% drożej :/
Przy okazji lista, niewiele Alf sprzed 2011 może tankować E10:
Załącznik 288662
Pozdrawiam,
Marek
Tak... Wszystkie małe JTSy też zaczynają tankować 98 ;)... Do TBi takiej nie tankuje a do 105KM TSa by musiał... Chore...Cytat:
Napisał marek147
A wszystkie Volvo od lat 70 kompatybilne z E10 :D...
Po ilości odpowiedzi w tym temacie oraz w Twoim śmiem twierdzić że ludzie nawet na to uwagi nie zwrócą i będą lać to co dają z dystrybutora pod postacią 95 niezależnie czy E5 czy E10 .
Zastanawiam się w czym jest problemem. Który element jest niekompatybilny i się rozleci... Celowo pisze że się rozleci bo tankować 98 nie będę... Za tanie auto, silnik i osprzęt.
W każdym razie, jak już coś padnie to podzielę się info.
Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka
> Zastanawiam się w czym jest problemem. Który element jest niekompatybilny i się rozleci...
> Celowo pisze że się rozleci bo tankować 98 nie będę... Za tanie auto, silnik i osprzęt.
> W każdym razie, jak już coś padnie to podzielę się info.
To jest ciekawe, wtrysk padnie?
Sam myślę, czy nie tankować pół na pół np.: 20 L 95 i 20 L 98.
Spadnie do E7,5 heh.
Plus jedynie 5% drożej, a nie 10%.
Plastiki i gumy też mogą być niekompatybilne z E10. To że paliwo będzie mogło wchłonąć więcej wilgoci to inna sprawa, tu potencjalne oddziaływanie będzie na metale.Cytat:
Napisał marek147
Swoją drogą w dystrybutorze z E10 jak najbardziej można będzie dostać E5 lub w ogóle bez dodatków. Tylko nigdy nie będzie wiadomo co się leje. Norma jest DO 10%, a w tym mieści się i 0 i 5 );
Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka
"Kłopoty techniczne związane z tankowaniem paliwa o podwyższonej zawartości biokomponentów mogą dotknąć tych kierowców, którzy jeżdżą mało albo powoli zużywają benzynę, bo np. korzystają z instalacji LPG. W tym drugim przypadku dlatego, że biokomponenty są higroskopijne, chłoną wodę – takie paliwo szybciej się starzeje, chłonie wodę z otoczenia, przyspiesza procesy korozyjne, zimą łatwiej tworzą się w nim korki lodowe."
W Niemczech jest wybór, albo super 95 albo super 95 E10 - tańsze o 6 centów.
U nas pewnie wyboru nie będzie?Cytat:
Napisał marek147
Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka
Wybór jest prosty - założyć LPG i z głowy :) Przy TS aż się prosi. Gorzej jeśli ma się JTS-a, chociaż właściwie ten silnik i tak właściwie powinien być zalany lepszym paliwem a nie tanim 95.
Na tym LPG przy tym co żona robi 147 to może by średnio z 5km dziennie było :), a reszta dalej na benzynie. Za krótkie odcinki.Cytat:
Napisał Żuczek
Łącznie 31,5kkm przez 7lat jak je mamy. Było by jeszcze mniej jak bym czasem jej auta na trasę nie zabrał. Zwrot instalacji nie nastąpił by pewnie przed zezłomowaniem, a problem E10 pozostał.
No cóż, jak padnie to 147 to trzeba będzie szukać MiTo ;). Z drugiej strony patrząc, przy ok 3-3,5k rocznie na paliwo to te dodatkowe 10% na dopłatę do 98 nie brzmi tragicznie.
W przypadku takich przebiegów koszt paliwa to tylko mała cześć kosztów utrzymania, możesz spokojnie lać najlepsze paliwo na stacji.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk