Ogólnie wygląda to tak:
Filmik 200hp (biała) jest w trybie N, faktycznie pod wiatą. Z zewnątrz (i w środku) jest całkowicie inaczej niż było seryjnie, jest lepiej (czasem odrobinkę za bardzo może buczy)
Filmik Veloce (niebieska) jest w trybie N i potem w D - w D silnik dużo żwawiej wkręca się na obroty, są też lepsze wrażenia dźwiękowe.
Filmik Veloce (czerwona), nie wiem w jakim trybie - tutaj jest zdecydowanie najgłośniej, ale z opcją zamknięcia zaworu z pilota.
Niestety nigdy nie jechałem powyższymi Veloce (ani żadną inną), więc nie wiem jak to słuchać w kabinie. Zmiana na Ragazzona znacząco zmieniła dźwiękowe, na niskich obrotach trochę czasem buczy (niskie tony), przy wyższych obrotach głośniej słychać warkot - co mi akurat bardzo pasuje. Seryjnie było chichutko, teraz wydech jest dominujący, skłaniający do ręcznego zrzucania biegów na niższe :)