Wykresy pracy i parametry przepływomierzy

teoretycznie tak, ale maksymalna wartosc jak a pokazuje FES to 408kg/h
W praktyce, wszystkie przepływomierze które zbadałem miały 390kg/h

witam czy ktoś może ocenić te wykresy 1.9 jtd 8v 115 km 2003 nie ciągnie na dole i troche podkapca

Po pierwsze w komputerach jest opcja PrntScrn.
Po drugie wrzuć plik CSV z programu, albo pełne wykresy z obrotami, temperaturą i wykonaj odpowiednio test przepływki.

On to robi w AlfaOBD, a tam chyba nie ma jak w MES zapisu w CSV

- - - Updated - - -

Nie mniej te zdjęcia do analizy się nie nadają.

Nie tylko o przepływce ;) ale logi przepływki też są, a więc...

Zaraz dostane wścieku AR GT 1.9JTD 16V 150KM. Ma muła w zakresie 1500-2000obr/min i czarna zasłona z tyłu. Myślę sobie prosta sprawa. Podmianka na sprawny EGR i przesłona z dziurkami... to samo, podmianka przepływki... to samo. Wyjąłem i wymyłem cały układ dolotowy, wymieniłem zalany olejem filtr... to samo. Może ktoś coś podpowie, w/g mojej dedukcji teraz z logów, wynika niedoładowanie do 2000obr/min co skutkuje nadganianie paliwem, czarne chmury i muł na początku. Jeszce jedno, EGR i stary i "nowy" na wolnych obr otwiera się i zamyka 1% - 53% co skutkuje podczas otwarcia falowaniem obrotów i "kuleniem" silnika :mad: Podczas przyśpieszania EGR cały czas zamknięty 1%.

Załącznik 192272

Witam,
problem z moim samochodem polegał na:

Cytat:

---

Napisał - Wolf! -

Witam,
Od jakiegoś miesiąca mam problem z bellą. Objaw to dławienie przy lekkim dodaniu gazu podczas ruszania, podobnie jest na wyższych biegach jadąc z niską prędkością obrotową jak i przy zredukowaniu na niższe biegi podczas gdy chcę znów lekko przyśpieszyć. Jadąc na wyższych obrotach autko "śmiga" normalnie. Czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym jak i overboost sprawdzone, przepływomierz po sczytaniu parametrów przez MES również pokazuje porównywalne wartości zmierzone z zadanymi. O dziwo po odpięciu przepływki samochód jedzie normalnie, poprawnie.
Samochód to Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 115 2002r

---

Problemu nadal nie rozwiązałem, niestety nie mam od kogo pożyczyć przepływki na podmiankę, więc przed zakupem nowej wolałbym się upewnić co do tego czy ta, która jest obecnie w samochodzie działa poprawnie.
Wczoraj robiłem logi przepływomierza podczas jazdy (po powrocie z pracy wrzucę plik CSV). Wydawało mi się, że są dobre, ale samochód przydławiało. Później odpiąłem na testy przepływkę, samochód miał mniejszą moc ale przydławianie ustało, ECU masę powietrza przyjął na 700mg. Dzisiaj jadąc rano do pracy (przepływka podłączona), po około 500metrach samochód zaczął się dusić, szarpać, stracił moc, a przy dodawaniu gazu gasł, aż w końcu nie dało się go uruchomić (ponownie odpiąłem przepływkę) ale nic to nie dało. Alfa odpaliła dopiero po 4 godzinach postoju na tyle, że jakoś odwiozłem ją do domu.

Poniżej zamieszczam filmik jak zmieniają się masy powietrza na biegu jałowym i zimnawym silniku (nie jechałem nigdzie bo bałem się że znowu zdechnie, niestety nie widać obrotów). Później dodam logi z wczorajszej jazdy.
https://www.youtube.com/watch?v=AbFb...ature=youtu.be

Z góry dzięki za pomoc :)

EDIT: CSV

https://megawrzuta.pl/download/12dfb...5b43087b9.html

zerknie ktoś :)
szukać nieszczelności czy po prostu umiera...??
jak najszybciej zlokalizować nieszczelność ?? zdjąć rure z kolektora zatkać i słuchac ??:)

Załącznik 218902Załącznik 218903

napisałbys jakie parametry wrzuciles i w której kolumnie co jest...

Ja musiałem odpiąć żeby Alfa jeździła. Dziwne.

W ten sposób wprowadziłeś ja w tryb awaryjny i korzystała ze sztywnej mapy.