bieżnia wystarczy ze jest matowa ,i bedzie huczeć
Printable View
bieżnia wystarczy ze jest matowa ,i bedzie huczeć
chyba nie ma reguły. Ja jak brałem auto od wujka to juz delikatnie szumiało więc zacząło się w okolicach 150 tyś km. Ale słyszałem o przypadkach że po 60 był juz problem.
ja mam prawie 170 tys i narazie odpukac nic nie slysze
nie ma reguły ale wnioskuję że najbardziej obciążone jest zamykające łożysko dolnego walka na 6 biegu. ( według schematu w moim pierwszym poście ) Wiec mozna przypuszczac ze auta która robią dużo tras szybciej będzie dosięgać problem. moje przyjechało do PL jak miało 3,5 roku i okolice 120 tys km. Wiec raczej po mieście nie jeździło.
U mnie 202 kkm i też cisza, napisz jaki będzie efekt naprawy i ile łożysk wymieniłeś.
pierwotnie miałem wymienić tylko jedno zamykające łożysko z wałka biegu 1/ 2 / 5/ 6/ ale na tą chwile moge tylko napisac że zamówiłem oryginalne łożyska TIMKEN w ilości 3 szt. PO analize tego co napisał Tomek i osoby z która rozmawaiłem na ten temat przez tel plus organolaptyczna weryfikacja stanu łożysk i biezni przy skrzyni stwierdziałem ze wymiana 3 łożysk zamykających wałki z biezniami będzie dobrym rozwiązaniem problemu. Jak wyjdzie ? zobaczymy.
To teraz dobry olej do tej skrzyni by się przydał. Bodajże jednym z lepszych do tej skrzyni jest Fuchs Titan Sintofluid (jest jak woda:)) - nie mam na celu reklamowania oleju, lecz piszę to w oparciu o stronę firmy która regeneruje te skrzynie.
Tak z ciekawości zerknij sobie na to: http://forum.vectraklub.pl/index.php...w-skrzyni-m32/