Garret nie sprzedaje części zamiennych do swoich turbin. Jeśli to turbina od nieautoryzowanego sprzedawcy Garreta, to zrobiona jest na chińskich częściach. W lepszej sytuacji są użytkownicy turbin KKK.
Więc nie jest zaślepiony
Printable View
Przecież Garrett ma program reman, i właśnie sprzedają regenerowane przez nich samych turbosprężarki.
Ty się zastanów 3 razy nad regenerowaną turbiną przez jakiegoś lokalnego rzemieślnika. Zapytaj tego tunera co sądzi o strojeniu auta z taką turbiną. U mnie też auto stroił Cinsoft, seria wyszła 195/400 (zamiast 210), teraz jest 225KM/460nm. Z tego co słyszałem jego rozmowy z innymi klientami to regenerowanych turbin nie rusza, bo rzadko która jest zregenerowana jak należy.
Tak jak pisze kolega jadzia, zaślep i wyprogramuj egr, wyczyść dolot (najlepiej mechanicznie). Sprawdź, czy ci się klapy wirowe w jakieś dziwnej pozycji nie zablokowały, sprawdź szczelność i jak to nie pomoże to dopiero zabieraj się za wymianę najdroższej części, która może być przyczyną awarii.