-
u mnie zazyczyli sobie
za czesci - 2800 - kolo 2masowe
+ kompletne sprzeglo z doiskiem 1000
+ 1200 roboizna z geoetria
razem ok 5000 pln
wydaje mi sie ze to duzo za duzo
---------- Post dodany o godzinie 19:47 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:35 ----------
---------- Post dodany o godzinie 19:50 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:47 ----------
jak myslicie
-
z tym kołe dwumasowym to moze poczekaj, po rozmontowaniu bedzie wiadomo w jakim jest stanie i czy trzeba wymienić..
ale w razie czego masz je przeciez na allegro za niecałe 1300zł, tylko najlepiej jakbys najpierw po rozmantowaniu zobaczył jaki masz numer valeo na nim wbity bo do 156/166 (ostatnio sam temat przerabiałem) było mase rodzajów wiec do 159 moze byc podobnie...
-
robilem wszystko w zeszlym tygodniu
dwumas valeo 1400zł
sprzegło valeo 520
wysprzeglik valeo 540zl
Wszystko kupione w InterCars w katowicach
silnik 1.9jtdm 16v
-
-
-
witam,
jestem w stanie ogarnąć zestaw SACHS (na tą chwile jest dostepny) koło 930zł i sprzęgło 670zł. W hurtowni motoryzacyjnej dostępne w całej Polsce
zestaw sprawdzany do 159-tki 120km 8V
jak ktoś potrzebuje coś sprawdzić mogę pomóc ale dla pewności wolałbym mieć numery np z eppera
-
Sprzegło Valeo 600 , wysprzęglik Valeo 600 , dwumasa 1300 - spokojnie można ogarnąć za 2500zł do 8 V 120 KM i 16v 150 KM, pozdro
-
Ja się przyłączę do pytania kolegi o regenerację 2masy - czy ktoś ma realne doświadczenia z taką usługą i konkretnymi firmami, które to robią? Do zaoszczędzenia mam teoretycznie odrobinę więcej niż 500zł.
-
Obstawiam, że gdy regenerowana dwumasa padnie, znajdzie się kilkanaście wymówek, żeby nie uwzgędnić reklamacji, typu: zamontowane w nieautoryzowanym serwisie, chipowany silnik...
-
Nowa dwumasa też kiedyś padnie i sposoby na wykazanie winy użytkownika będą identyczne. W moim przypadku różnica w cenie to 800/2500 więc mam się nad czym zastanawiać (zakładając oczywiście, że akurat będę miał do wymiany ten element). Z opisów na stronach firm, które to robią wynika (przy uwzględnieniu mojej skromnej wiedzy mechanicznej), że jest to robione w miarę sensownie. Analogią jest "regeneracja" łożysk kół - też część kolegów sobie odpuszcza kupowanie kompletu z piastą wymieniając jedynie samo łożysko. Z tego co wyczytałem, regeneracja to wymiana wszystkich elementów podlegających obciążeniom - łożysko, sprężyny, prowadnice + przeszlifowanie i wyważenie.
Pozostaje pytanie na ile opis się zgadza z tym co oni robią, jakich części używają na te wymiany (bo przecież nie oryginałów) i czy są w stanie osiągnąć zadowalającą dokładność i powtarzalność.