Do tej pory nie słyszałem żeby piszczały. Ale moim zdaniem, jeśli chodzi o piszczenie to bardziej na to mają wpływ klocki niż zaciski. Hamują całkiem nieźle, nie mam porównania do zwykłych zacisków.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Printable View
Jedziemy dalej.
Nie mogę się dokopać w ePer do zwrotnic.
1. Rzekomo poliftowe zwrotnice są aluminiowe, prawda to? Oraz występują dwa typy - takie z zaciskiem montowanym czołowo (tj. śruby montowane równolegle do kierunku jazdy) oraz prostopadle do silnika.
Czy w takim wypadku był jakiś adapter do tego poliftowego zacisku Brembo w przypadku zwrotnicy z otworami prostopadłymi do kierunku jazdy czy posiadam błędne informacje?
2. Czy poliftowe zwrotnice będą pasować do przedlifta? Wiem, że górny wahacz różni się grubością sworznia, więc pewnie byłby do wymiany?
Sam sobie tutaj odpowiem :)
Zwrotnica jest w jednym typie.
Zacisk montowany jest tylko od czoła samochodu bez żadnego adaptera.
Jeśli ktoś ma przedlift i chce montować takie zaciski to trzeba wymienić zwrotnice oraz górne wahacze.
Tak słyszałem. Ale nie montuję zestawu z 2.4 tylko z polifta (mniejsze Brembo). Akurat ten rozbitek to 1.9 ;) Więc mam nadzieję, że moje piasty będą pasować.