Brera 2.4 JTDm, 210 km, kolektor ssacy, demontaz polowy?

Rozpołowienie kolektora na samochodzie jest wydaje się dobrą opcją. Ja jej nie rozważałem bo musiałem usunąć klapki więc i tak potrzebny był demontaż. Trzeba sprawdzić tylko czy jest dostęp do srub przy pompie CR , potrzebne będą jakieś wyciorki powyginane, lusterko i odkurzacz. Ja bym pomyślał jeszcze o takim przesuwaniu wałem korbowym, żeby zawory ssące na danym cylindrze były zamknięte podczas czyszczenia. O uszczelnienie bym się nie martwił. Stare usuwa się bardzo łatwo , nowe na dekiel i powodzenia.

[MENTION=82269]beesmark[/MENTION]
Na Twoim miejscu zamówiłbym przygotowany kolektor dolotowy (wyczyszczony i zaślepiony koszt to coś około 300 PLN) i zlecił komuś wymianę rozrządu i przy okazji kolektora dolotowego. (Chyba, że rozrząd niedawno zmieniałeś, to wtedy mało opłacalna opcja).

A to kto sprzedaje kolektory do 2.4 gotowe (tj. zaślepione, wyczyszczone, no i proste) za 300zł?

Ja za same zaślepki dałem chyba 100zł (ba, jeszcze mi popękał przy wciskaniu to doszło 50zł dla spawacza), potem planowanie 70zł no i na środki do czyszczenia z 30zł i masa uszczelniająca 20zł. Razem 270zł + własny czas.
Gdybym wiedział, że za 300zł można mieć gotowy zrobiony kolektor to bym się na pewno nie zastanawiał.

Także czekam na namiary :)

Cytat:

---

Napisał bobby

[MENTION=82269]beesmark[/MENTION]
Na Twoim miejscu zamówiłbym przygotowany kolektor dolotowy (wyczyszczony i zaślepiony koszt to coś około 300 PLN) i zlecił komuś wymianę rozrządu i przy okazji kolektora dolotowego. (Chyba, że rozrząd niedawno zmieniałeś, to wtedy mało opłacalna opcja).

---

Oczywiście opcja która polecasz jest super tylko ja mieszkam we Francji. Zlecenie wymiany rozrzadu to jest 800 euro. Czyszczenia korektora nikt się nie podejmie. Tutaj jest trochę inna filozofia. W praktyce usterka taka jak korektor oznacza ze robisz to sam. We Francji wielu ludzi którzy nie znają się na mechanice zlomuja dobry samochód bo tyle kosztuje wymiana rozrzadu [emoji2]. Żeby uświadomić o co chodzi podaje pare cen z warsztatu: rozrząd 800-1000 euro, klocki hamulcowe 200-250, wymiana oleju z filtrami 150-200[emoji1], sprzeglo bez dwumasa 700, z dwumasem 2000 euro w górę.... To oznacza ze we Francji auto kilkuletnie jeździ tyle ile trzyma się rozrząd i sprzeglo bo nikogo nie stać na warsztat. Zyjac tutaj musisz miec mechanike opanowana i nie możesz sobie pozwolić na wizytę w warsztacie.

Wracając do mojej brery - chce uniknąć zrzucanie rozrzadu bo właśnie ze trzy miesiące temu go zmieniłem i bylo to dla mnie bardzo trudne i stresujące[emoji3]

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

To jest jakieś wytłumaczenie, skąd u nas zalew aut z zagranicy :D

Zawsze możesz kupić taki kolektor z wysyłką z PL. Tylko musisz przezwyciężyć stres ;)

[MENTION=77311]marcin87k[/MENTION]

O ile pamiętam była to firma Auto-krak. Oczywiście była dodatkowo jakaś kaucja za kolektor, ale stary przecież można odesłać.
Tak samo jak Ty załatwiłem zaślepkami jeden kolektor który wcześniej czyściłem parę godzin ;) Drugi raz mi się nie chciało. W tym kupionym otwory były ładnie nagwintowane i zabezpieczone śrubami. Do pełni szczęścia ktoś mógłby jeszcze ściąć frezem te śruby, żeby były idealnie równo z powierzchnią kanału, ale i tak było bardzo dobrze.

Na 100% nie jestem pewien, ale to była chyba ta firma: https://www.auto-krak.pl/auto-krak/k...at-alfa-romeo/

[MENTION=82269]beesmark[/MENTION] te ceny za rozrząd to z częściami? Bo jeśli tak to nie jest taka zła cena, biorąc pod uwagę zachodnie zarobki.

Cytat:

---

Napisał bobby

[MENTION=77311]marcin87k[/MENTION]

O ile pamiętam była to firma Auto-krak. Oczywiście była dodatkowo jakaś kaucja za kolektor, ale stary przecież można odesłać.
Tak samo jak Ty załatwiłem zaślepkami jeden kolektor który wcześniej czyściłem parę godzin ;) Drugi raz mi się nie chciało. W tym kupionym otwory były ładnie nagwintowane i zabezpieczone śrubami. Do pełni szczęścia ktoś mógłby jeszcze ściąć frezem te śruby, żeby były idealnie równo z powierzchnią kanału, ale i tak było bardzo dobrze.

Na 100% nie jestem pewien, ale to była chyba ta firma: https://www.auto-krak.pl/auto-krak/k...at-alfa-romeo/

[MENTION=82269]beesmark[/MENTION] te ceny za rozrząd to z częściami? Bo jeśli tak to nie jest taka zła cena, biorąc pod uwagę zachodnie zarobki.

---

No z częściami. Ale dalej 800 euro to jest tutaj połowa przeciętnej pensji [emoji2]

Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk

Wyczyszczenie i zaślepienie kolektora (gotowym zestawem) to 1-1,5 godziny pracy. Nawet do głowy by mi nie przyszło kupować gotowca.

Kolektor czyści się chemią do mycia szyb kominkowych, a zaślepki wciska się na klej dołączony do zestawu. Nie ma w tym żadnej filozofii poza ...demontażem kolektora.

Zaślepki nie zawsze pasują. Zależy od stopnia zużycia otworu po ośce.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Zaślepki nie zawsze pasują. Zależy od stopnia zużycia otworu po ośce.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

---

Gniazdo kolektora jest aluminiowe, a prowadnica osi z tworzywa dodatkowo umieszczona na stałe. O jakim wyrobieniu piszesz? Rozmawiamy o modelu 2,4...dla ścisłości

A zestaw tak wygląda
https://allegro.pl/oferta/zaslepki-k...NTNiZmI2OTg%3D