Podgrzewacz cieczy - adaptacja ze 156 ,do 159

Cytat:

---

Napisał rybakmj

Ile masz swieczek ? Jakie robisz sterowanie ?

---

Są cztery świece. Na razie podepnę dwie i zobaczę jaki będzie efekt.
Czekam paczkę z drobnicą :)

Wybrałem termostat 60 stopni. Będzie w obwodzie cewki przekaźnika zasilanej z wzbudzenia alternatora. Nie wiem czy da się prościej zrobić.
W sumie jeżdżę już z podgrzewaczem niepodłączonym ponad rok. Nie chciało mi się do tej pory montować. A że zaczyna się robić zimno i wrzuciłem skórę do auta to mnie zmotywowało ;)

Myślałem o jakiejś bardziej skomplikowanej logice, uzależnienie od obciążenia itp. Ale mi się nie chce :) Przerost formy nad treścią.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Są cztery świece. Na razie podepnę dwie i zobaczę jaki będzie efekt.
Czekam paczkę z drobnicą :)

Wybrałem termostat 60 stopni. Będzie w obwodzie cewki przekaźnika zasilanej z wzbudzenia alternatora. Nie wiem czy da się prościej zrobić.
W sumie jeżdżę już z podgrzewaczem niepodłączonym ponad rok. Nie chciało mi się do tej pory montować. A że zaczyna się robić zimno i wrzuciłem skórę do auta to mnie zmotywowało ;)

Myślałem o jakiejś bardziej skomplikowanej logice, uzależnienie od obciążenia itp. Ale mi się nie chce :) Przerost formy nad treścią.

---

Osobiście chce zamontować ręczny włącznik w kabinie na przekaźniku ,do tego oddzielne przekaźniki na kazda ze swiec co by az tak mocno nie szarpało alternatora. Wydaje mi sie że konieczny bedzie swego rodzaju przerywacz,któy bedze powodował włączanie i wyłaczanie swiec co kilkadziesiat sekund ( stałe wzbudzanie pradu ostro nam zagrzeje przewody swiec i skróci ich zywotność),chce również zrobic włącznik dwustopniowy gdzie bede załączał dwie swiece,a pózniej trzy powiedzmy oczywiscie z diodami . Termostat,czy tez wyłącznik chce ustawic na 60-65*
Zbieram informacje,ogladam schematy.
Ludzie na forum audi i forda bardzo to sobie chwalą ,tak wiec sądzę,że sens dogrzewacza nie jest iluzoryczny.

Tak, daję też 3 pozycyjny. Na jednej pozycji będą 2 z 4 na drugiej 4 z 4. Tylko że zostawię wszystko pod maską, bo chcę to zamontować i "zapomnieć".
No zobaczymy czy na moich przewodach będzie się grzało.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Tak, daję też 3 pozycyjny. Na jednej pozycji będą 2 z 4 na drugiej 4 z 4. Tylko że zostawię wszystko pod maską, bo chcę to zamontować i "zapomnieć".
No zobaczymy czy na moich przewodach będzie się grzało.

---

A jakie przewody dajesz i jaki bezpiecznik ?
Jaka moc swiec Twojego podgrzewacza ?
Skad wezmiesz sygnal by odpowiednio wlaczyc dogrzewacz ?

Nie wiem jak to jest rozwiązane oryginalnie u mnie, mam w 159 "dodatkową nagrzewnicę" (wg FES) działa to tak, że silnik szybko się zagrzewa (po ok 4km.w obecnej temp ma 90 st na wskaźniku) a mocno ciepłe powietrze z nawiewników jest już po 3-5 min nawet na postoju.

Wysłane z Nokii 3310

Cytat:

---

Napisał Lucas83

Nie wiem jak to jest rozwiązane oryginalnie u mnie, mam w 159 "dodatkową nagrzewnicę" (wg FES) działa to tak, że silnik szybko się zagrzewa (po ok 4km.w obecnej temp ma 90 st na wskaźniku) a mocno ciepłe powietrze z nawiewników jest już po 3-5 min nawet na postoju.

Wysłane z Nokii 3310

---

Masz tylko nagrzewnicę PTC (elektryczna) do nawiewu. Grzałek płynu fabrycznie nie było.

Wysłane z mojego SM-A500FU

Sygnał załączenia albo z alternatora albo układ załączający >13V

Cytat:

---

Napisał maly_777

Sygnał załączenia albo z alternatora albo układ załączający >13V

---

Podobnie chce zrobic.

Odpaliłem.
Zrobiłem ciut inaczej. Szukając + po zapłonie w komorze natrafiłem na luźną kostkę po zdemontowanych halogenach.
Mam więc sterowanie z wnętrza. Wykrycie ładowania (wł. > 13.8) oraz wyłączenie w przypadku za dużego obciążenia-spadku napięcia (<13.4) oraz oczywiście odcięcie po przekroczeniu temp. 60 stopni.
Nie wiem czy to placebo, ale nagrzewa się dużo szybciej niż bez (podłączyłem na razie 2 z 4). Na dniach zrobię wykresy z MES'a żeby samemu się upewnić.

I o to chodzi :-)

Pomierz spadki napiecia przy uruchomieniu swiec wraz z inna elektryka w aucie, zwroc uwage tez na ladowanie alternatora ( w ogole jaki masz ?) .
Podpiales na wejsciu do nagrzewnicy,czy wyjsciu ?
U siebie dam znacz w przyszlym tygodniu jak wyglada sprawa.
Jestem ciekaw,czy na wolnych obrotach,z zalaczonym podgrzewaczem,alternator bedzie doladowywal aku,czy jednak nie wyrobi. Podobno na jalowych sprawnosc alternatora to jakies 50% jego mocy.

Tak czy siak ,poprosze o jak najwiecej informacji z wplywu podgrzewacza na silnik i ogrzewanie.