Tak pawlo o twoją ale to nie 1,8 tylko 2,0 chyba że zmieniłeś motor.
Tak pawlo o twoją ale to nie 1,8 tylko 2,0 chyba że zmieniłeś motor.
Grzesiu Zar ,jakie masz cisnienie w trakcie jazdy w przedziale obrotow od 2-6 tys
nie nie...2.0 16v...:)motoru nie zmieniałem tylko go remontowałem...:)
Hmmm :) , wiecie ze w TS-ie raczkuje więc po jakimś tam czasie eksploatacji ( parę godzin :P ) mam parę pytań ( i tłumaczyć jak baranowi :P ) "
1) w panelu obok zegarka ostatnia dioda ( ponoć światła na tablicy rejestracyjnej ) czy faktycznie to jest to ? bo czasami mi się to świeci i po jakimś czasie samo gaśnie --- bank to nie katalizator ?
2) przy przekręceniu klucza w stacyjce i poczekaniu chwilę wszystkie kontrolki gasną oprócz tkzw " Marchewki " poziomu i cisnienia oleju - czy to normalne ? ( bo czasami nie mogę odpalić i muszę dwa albo trzy razy ją odpalać zeby silnik ruszył ) jak silnik odpali gaśnie marchewka .
3) Kluczyk od szyberdachu ( jak mi się zwali szyberdach to gdzie mam go wsadzić aby zamknąć go ręcznie ) ?
4) Po jakim czasie wam się nagrzewa olej do min tych 70stopni czy tam 90 ?
5) A teraz najdziwniejsze , ostatnio jadąc samochodem usłyszałem pikanie ( jak w starych Nokiach głos naciskanych klawiszy - pik , pik i nagle kumulacja pik pik pik pik i tak w kółko ) to jakieś odgłosy od komputera? - Alarmu nie mam .
6) Po przekręceniu kluczyka słychać ze coś jakby wyje delikatnie z okolic środkowego panelu ( nawiew wyłączony )
7) Powiedzcie mi cholera gdzie jest ten filtr paliwa ? bo naczytałem się na forum i jedni twierdzą ze nie ma a inni ze jest a na programie znalazłem ze jest to ustrojstwo .
8) Po jakim przebiegu tys. km wymieniać olej ? mam 10W40 Valavoline czy jakoś tak . i czy mogę zalać 5W40 z Shella ?
9) hmmm powiedzcie mi czy to normalne ze jak załączy się nawiew wentylator non stop chodzi ?
10) Czujnik ABS na tylne koła ma jakąs wtyczkę ? czy jest wraz z 5 metrowym kablem ? ( muszę wymienić łożyska w wahaczach i muszę to jakoś rozpiąć bo czujnik pewnie tak skorodował ze nie wyciągnę go )
11) Hmmm , jak jeździć tym samochodem ? do ilu obrotów kręcić aby było ekonomicznie , do ilu w ogóle można go kręcić itd. ( bp ja mam zboczenie po moim TD , ze 4 tys obrotów to już koniec :P )
12) gdzie jest wejście aby podłączyć kompa pod lapa ? , gdzie można załatwić program i kabel aby się wpiąć samemu i sprawdzać co się dzieje , jakie błędy itd ? ( chce sprawdzić sondę lambda - bo na baku robię 350km ) a to chyba nie normalne - w TD robię około 850.
13) a na koniec , niech mi ktoś wytłumaczy o co chodzi z tymi niebieskimi szybami ( a termiczne ) czy jak się to zwie ? po cholerę ona nie mogły być zwykłe zielone ? pytanie czy taką przednią niebieską można jeszcze kupić bo jak przywali słonce to kompletnie nic nie widać ( aż zaraz leci kur*** ze w TD jest o niebo lepiej )
No to się rozpisałem ,,,,,, wiem ze pewnie nikomu się nie będzie chciało czytać, ale cholera pomóżcie :P
A na koniec powiem ze prędkość wciąga , i ostatnio tak sobie cisnę , patrze na licznik a tam 200 km/h przy 5,5tys/obr - chyba nie ma źle ?
Łotafak!!ale lista!:eek:!
1.tak,tylne oświetlenie,2.jak długo kręci i nie odpala,to daj troszeczkę gazu,4.zależy jak ognia dasz:D!6.przekręć kluczyk,podnieś machę przód to będzie lepiej słychać,7.obok pompy,8.u mnie 5/6 tysi mobil 10w40,11.ekonomika to 3tysie.,do ilu kręcić?...tak żeby nie przekręcić;)!,12.pod machą po prawej stronie?chyba tak.
Tak!w 155 prędkość wciąga bez opamiętania!wręcz uzależnia!!!:D
10. pod tylną kanapą są wtyczki.
ad.6 To pewnie ten śmieszny czujnik z wiatraczkiem koło kierownicy, jak siedzisz to po prawej stronie obok kierownicy na desce masz taką śrubkę i otwory, a tam chyba czujnik temp. od klimatronika :)
ad. 2. Jak marchewa nie gaśnie to jest coś z układem zapłonowo-paliwowym - tak jak Ci mówiłem, u mnie świruje czujnik temp. powietrza w dolocie i takie mam objawy, że marchewa nie gaśnie...
Olej co 10k km, lej 10w40 albo 15w40 i nie kombinuj z tym 5w40 :P No chyba, że lubisz wygrzebywać korby z bloku :P Śmigać możesz w 2.0 do czerwonego spokojnie, ale tylko na rozgrzanym silniku. Na zimnym staram się nie przekraczać 3/ 3,5k obr. A to że prędkość wciąga to wiesz... miałem w 146 ten sam motor, więc wiem co to odrobina dobrej zabawy :)
A i nie dałem rady wpaść wczoraj na garaż, musiałem kończyć remont w kuchni.... a wykończenie zajęło mi prawie cały dzień... :(
Pozdrowionka!
P.S. Ja jak zalałem do 146 do pełna, to robiłem minimum 500km, na trasie 600 z hakiem... Czyli spalanie od 8 do 12/13 jak pocisnąłem :P Więc sonda pewnie do wymiany..
ad4. u mnie rzadko ma 70, musi byc korek albo palowanie (wtedy jest więcej niż 70)
ad 6. mieszacz powietrza od klimatronika (kratka na wysokości prawego kolana) zaszedł kurzem, można rozebrać, przeczyści i kapnąć kropelką oliwki. Może też być połamana zębatka silnika sterującego obiegiem zew/wew, wtedy silnik pracuje a dźwigienka się nie porusza. (silniczek jest przy prawy głośniku)
ad9. wentyl na chłodnicy włącza się na 1 bieg jak działa klima
Po zmianie oleju na Motula mam na zimnym od 4 do 5 bar, na rozgrzanym (np. korek i wskoczy na 90'C) na wolnych 1,5-2, jak pociskam leci na 4 (ale to jak obroty wchodzą w okolice 4,5 i wyżej :) W piątek w Warszawie w korku miałem nawet prawie 100'C oleju, ale jak wjechałem do Janek o 7:00 to do centrum dojechałem prawie 2h później... :P I wtedy ciśnienie wynosiło ledwo 1,5, trochę ponad... A jak jeździłem na Mobilu 10w40 to żadko kiedy wskakiwało na niżej niż 3,5/4.. Ale wyżej niż 4,5 też nie było na Mobilu.. Coś mi śmierdzą te czujniki lipą.
odnośnie ad6 . tego mieszacza powietrza - jak to wyłączyć?
Bo nie na widzę jak coś mi działa a ja temu nie kazałem działać :P
hmm co do oleju? hmmm czemu go wymieniać co 10 tys? przeca olej dochodzi do swojej najlepszej skuteczności przy przebiegu od 6 tys km.
Rozumiem jak ktoś ma minerala ale nie , syntetyka .
Kolejna sprawa 5W40 chyba jest o wiele lepszym rozwiązaniem bo przy większych temperaturach lepiej smaruje .