Napisał
epsonix
@myslos co do mojej myśli o próbie z rezystorem mocy na linii 18. zastanawiam się czy to ma iść do masy faktycznie, czy może nie do pinu 1 złącza BCM. Wg mnie schemat EU nie zgadza się totalnie z USA a i może z EU niekoniecznie - już teraz Ci nie powiem w 2019r temat rozkminiałem bawiac się na swoim aucie (bawiłem się w swojej Veloce EU i programowałem ją na testy na USA) - teraz już nie powiem czy pin 18 po prostu nie dawał żadnego impulsu (był odcięty jakby), czy była stała masa przy zaprogramowaniu EU, czy impuls masy, a moze nawet kabla nie było. Pewne moje papiery/schematy/notatki powywalałem ze 3 lata temu jak stwierdziłem że nie chcę się bawić w prace garażowe. Weź sobie to sprawdź moze jakąś żarówką podłączając do zasilania i naciskająć otwieranie i zamykanie. Sprawdź też linię 1 jak się zachowuje przy zamykaniu/otwieraniu, albo sprawdź odpięty zamek - np z wtyczki BCM po wypieciu dając swoje zasilanie masę na chwilkę jak zamek się otwiera - czy impus 12V na linii 3/18 do zamków i wystarcza masa (masa idzie skąd inąd do zamków więc tylko 12V dajesz impuls na ułamek sekundy), czy jednak przełączanie jest pomiedzy pinem 1 na który też podajesz masę na chwilkę (na test masę możesz dać na stałe a tylko impuls na 3/18) a przy zamykaniu na odwrót jest że na 1 jest impuls 12V a 3/18 są przywarte do masy. jeśli to drugie to spróbuj dać rezystor 18 do 1 - najpierw na chwilkę. Jakby co spróbuj wyczyścić też błędy i dopiero działaj z testami.
To już max co mogę doradzić - nie mam niestety czasu na to, a zdalne kminienie problemu jest nieefektywne - w czasie gdy pisałem ten post już bym po prostu mając auto pod ręką w garażu wszystko sprawdził i wiedział dokładnie co i jak - takie naprawianie przez internet jest marnowaniem czasu niestety. Może któryś warsztat lepiej odwiedź?