Ostatnio tak po konsultacji z Wojtkiem z atchoil.pl. wczesniej lalem jaki akurat miałem raz 9100 innym razem 9200v2, leje do wszystkich aut obecnych i poprzednich
Ale mówisz o 5.4l na mesie czy 5.4 fizycznie? U mnie wlane 5.2l a pokazuje 5.05l.
Widziałem badanie labo DXG i amsoila i to są bliźniacze oleje praktycznie jakby ktoś rozważał zakup któregoś z tych.
Najważniejsze jest to , aby jeszcze tą wymianę oleju zrobić prawidłowo :)
1. WYMIENIAMY OLEJ
2. ZMIENIAMY W MESa - "Oil change"
3. NIE ZAPOMINAMY O sekcji/komponencie "Engine"
mes ma j.polski
To nie są bliźniacze oleje i nie w każdej aplikacji można stosować je zamiennie.
Cieszę się, że ktoś to zapamiętał, bo dostaję wiele wiadomości od czytelników forum, którym ta kwestia umyka.
2.0 GME bez GPF Amsoil Signature Series 5w30 / Ravenol DXG 5w30
2.0 GME z GPF Ravenol DXG 5w30
Jeśli ktoś natomiast nie wie, nie rozumie, nie chce tracić czasu na rozmyślanie to najlepszym rozwiązaniem jest trzymanie się rekomendacji z instrukcji obsługi tj. 0w30 Fiat 9.55535-GS1 np. Ravenol FES 0w30.
Do olejów o wysokiej lepkości jestem sceptyczny z uwagi na zimny rozruch silnika. Wspomniane Liqui Moly 5w50 ma w temp. 40'C niemal dwukrotnie wyższą lepkość kinematyczną niż proponowany przeze mnie Ravenol DXG 5w30. Oleju silnikowego nie można rozpatrywać tylko z punktu widzenia jazdy pełnym gazem.
Mam sprawdzone, że przy odkręconej na przynajmniej godzinę śrubie spustowej wchodzi 5,35 l do poziomu maksimum.
Tu jest moim zdaniem sedno sprawy. Niejednokrotnie jest tak, że olej wymienia jakiś znajomy mechanik. Nie ma właściwego interfejsu, nie ma w ogóle świadomości, że są jakieś procedury do przeprowadzenia etc.