Zapach benzyny spod korka oleju

Witam serdecznie,

Chciałem się poradzić i zapytać znawców w tematyce silników 3.2 JTS o podzielenie się swoją opinią na temat poniżej opisanej sytuacji:
Ostatnio przy drobnych pracach przy komorze silnika zauważyłem, że spod korka oleju czuć wyraźny zapach benzyny. Dodatkowo olej (pomimo że jest niemal nowy, maks 1500 km) jest całkowicie czarny.
Dodatkowa przypadłość, którą do tej pory przypisywałem tylko możliwości, że wtryskiwacze kończą żywota, są losowe niewypały na cylindrach przy nagrzanym silniku, wysokich obrotach i dużym obciążeniu.
Po konsultacji z kolegami doszliśmy do wniosku, że mogą to być trzy rzeczy: wtryskiwacze, pierścienie tłoków lub uszczelka pod głowicą. Pytanie brzmi, czy to koniec możliwości, a także czy jest sens ratować
ten silnik (220 tysięcy przebiegu), zakładając że wymiana na silnik o dużo niższym przebiegu ze świeżym rozrządem kosztuje 11 tysięcy zł.

Z góry serdecznie dziękuję za wszelkie pomocne wskazówki, opinie i uwagi :)

1.Leje pompa WC przez trzpień
2. Leją wtryskiwacze
3.Jest za bogato np uwalona sonda
4.Jazda na bardzo krótkich odcinkach
Ps.Co ma upg do benzyny w oleju ?
Co maja pierścienie do benzyny w oleju?
Jakaś diagnoza była robiona?
Czy tak po gadce przy browarze ?

UPG do benzyny w oleju pewnie nic, natomiast zastanawiający jest całkowicie czarny olej po 1500km. stan się zgadza, czy poziom oleju rośnie?
Wymiana na silnik o mniejszym przebiegu niekoniecznie musi oznaczać koniec problemów. to tez używany silnik i jedna wielka niewiadoma. potencjalnie będziesz miał tylko swój stary jako magazyn części zamiennych. W każdym razie przed zrobieniem tak grubego ruchu jak wymiana silnika pasowałoby zrobić chociaż pobieżną diagnozę rzeczy opisanych post wyżej.

Przed robieniem czegokolwiek warto wysłać olej do analizy bo na oko i węch to żadna ocena. Po 1500km jak najbardziej olej może być ciemny (dla jednego czarny dla innego ciemny ;) ) . Analiza koło 1-2,5 stówek ( https://sklep.archoil.pl/kategoria-p...badanie-oleju/ ) , kilka dni i wiadomo przy okazji więcej - czy jest chłodziwo w oleju, czy jest zużycie i czego (ślady metali w zależności od tego których - wiadomo czy panweki czy pierścienie) , czy i ile jest paliwa (zawsze coś tam czuć a tak wyjdzie czarno na białym ile %) , czy dolot jest szczelny (krzem).
Jak sam nie będziesz pewien co wynika z wyników badania oleju - na oilclub.pl przeanalizują na pewno wyniki .
Wtryskiwacze można też przebadać dla pewności , 80zł sztuka tam gdzie ja sprawdzałem (blockmotorsport) , jak będą ok mogą iść jako pewniaki do ewentualnie nowego silnika.

UPG nie ma nic wspólnego z paliwem. Zrobiłbym test kompresji i wtedy byłoby jasne czy sam układ tłok-cylinder jest sprawny. Jak się okaże że sam silnik jest ok to do sprawdzenia wtryski. No i pytanie czy auto jeździ czy podjeżdża po 5 km dziennie. Jeśli do oleju dostało się paliwo to nic dziwnego że jest czarny.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Wtryskiwacze można też przebadać dla pewności , 80zł sztuka tam gdzie ja sprawdzałem (blockmotorsport) , jak będą ok mogą iść jako pewniaki do ewentualnie nowego silnika.

---

Cześć, blockmotorsport Wielkie Drogi ? Nie znalazłem info ze testują wtryskiwacze od Jts

Co do ciemnego oleju- nawet po plukance po 500km jest ciemny.
Wg mnie z opisu jaki umieszczono to wtryski leja, ja wymieniałem prewencyjnie komplet przy 140kkm - padły 2.