1.6 TS nagle stracił zapłon

Witajcie grupowicze,

1.6 TS 105 kucy. Temat bardzo nietypowy i kończą mi się pomysły. Zaznaczę na wstępie, że samochód jest grzebany, dołożone turbo oraz paliwo sterowane przy pomocy DET3. Problem zaistniał w przeciągu dosłownie 5 minut. Po przeróbkach samochód jeździł, pracował dobrze, równo.Wczoraj po jeździe zgasiłem go normalnie, po kilku minutach postoju samochód już nie odpali. Wstępna diagnostyka wskazuje na brak zapłonu na świecach - wszystkich 4ech.

Sprawdzone:

• Czujnik położenia wału - sygnał jest, obroty odczytywane na DET oraz ORI sterowniku, na rozruchu 200-300 obr/min. Wskazówki reagują. Aku stare ale kręci dobrze,
• Wtrysk paliwa - jest, paliwo niezależnie jest podawane przez DET, wtryskiwacze się otwierają, świece zalane paliwem,
• Kąt wyprzedzenia zapłonu - w mesie na rozruchu podaje 4,5 stopnia wyprzedzenia,
• Przepustnica reaguje,
• Świece w zasadzie są nowe ale wrzuciłem na pewniaka stare z desperacji żeby sprawdzić - brak zmian,
• Z immo nie miałem nigdy problemów, na blacie też błędu brak,
• Masy, przyłącza sprawdzone.
• Dla gdybających - kompresja jest, nic nie stukło, nie wypaliło.

Błędy na kompie jakie są obecne:

• Błędy grzałek i sygnałów z sond lambda - są odpięte, auto sterowane z DETa,
• Czujnik temperatury cieczy chłodzącej, jeździł z takim ostatnio i nie sprawiało to kłopotów,
• Błędy wtryskiwaczy - są odpięte z ORI sterownika, sterowane są przez DETa, sprawdzone - działają.

Mimo ww błędów, auto do tej pory nie miało problemów z pracą silnika i jazdą dlatego bardziej to komplikuje temat.

Czy cewki/zapłon ma jakiś swój osobny bezpiecznik? Ewentualnie, w którym kierunku teraz wypada zmierzać i co jeszcze sprawdzić?

Na razie jednym z pomysłów jest wrócenie do całkowicie ORI sterownika, mam wiązkę na podmiankę nie grzebaną i sprawdzenie czy zapłon wróci.

Temat rozwiązany,

Sprawdziłem ponownie skrzynkę bezpieczników. Okazało się że F22 (15A) był przepalony. Akurat odpowiada za wspólnego plusa dla wtryskiwaczy i cewek zapłonowych. Wtryski są bezpośrednio kontrolowane przez DETa i wpięte bezpośrednio do plusowego terminala aku więc omijają bezpiecznik. Dlatego odcięło tylko zapłon.