Sprawdź czy pompa paliwa po przekręceniu kluczyka zaczyna pracować - jeżeli tak to nastepny w kolejności jest zapłon czyli świece. A jak pompa się nie odpala to lecisz po schemacie i na poczatek...
Typ: Posty; użytkownik: esco1982; Słowo(a):
Sprawdź czy pompa paliwa po przekręceniu kluczyka zaczyna pracować - jeżeli tak to nastepny w kolejności jest zapłon czyli świece. A jak pompa się nie odpala to lecisz po schemacie i na poczatek...
Smarowanie panewki na której obraca sie wariator to inny temat i co on ma wspólnego z terkotaniem? Niepotrzebnie uczepiłem się tego smarowania - masz rację źle to napisałem. Sam jak teraz czytam to...
Wariator nigdy nie chodzi "na sucho" więc potrzebuje oleju do smarowania - jeżeli na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku zaczyna terkotać to może mieć zbyt slabe samorowanie i regeneracja nic nie...
Czemu zły trop? Czujnik ciśnienia oleju zadziala dopiero poniżej 0.3 bar a to juz bardzo mało, więc warto sprawdzić cisnienie na wolnych obrotach.
I na tym stwierdzeniu ta dyskusja powinna się zakończyć.
Kto szuka nie błądzi:
https://allegro.pl/kategoria/sprzet-audio-fabryczny-glosniki-250550?string=alfa%20romeo%20166
Jak chcesz inne nie oryginalne głośniki to po co pytasz o parametry głosników DSP ?? Jak masz lutowane przewody bezpośdrednio do głośników to znaczy że "nasi już tu byli" :)
Jak juz zdjąłeś boczek...
A te koło nie powinno być wyważane razem wałem korbowym?
Prawdopodobnie uszczelka pod głowica a to jeszcze nie jest powód żeby spisywać silnik na straty.
Niestety tyle teraz kosztuje nowy wariator i raczej nie pada z dnia na dzień. Uszkodzony wariator jest przedewszystkim słyszalny na wolnych obrotach wtedy silnik brzmi jak diesel. Masz silnik...
Mam nowa ale z beżowym materiałem
166 z 2.0 i LPG to ciekawa propozycja, a jak wygląda stan blacharski (progi, podłoga)?
Jeżeli chcesz tak jak w oryginale czyli wahliwa to tylko TedGum. Zamiast PU możesz oddać na regeneracje do Regum ale oni robią zwykła tuleję i twierdzą że jest mega wytrzymała. Mam tak zrobione i nie...
Dokładnie tak możesz zrobić i wtedy masz test pod obciążeniem a jeżeli chodzi o pomiary miernikiem to możesz sprawdzić omomierzem same przewody (zaznaczone na schemacie) + połączenie z masa czy nie...
Ta regenerowana to chyba jakaś pomyłka sprzedającego ?? (inne złacze) No chyba że były dwa rodzaje tych wentylatorów ?
Tam siedzi silnik bezszczotkowy to jest inna bajka niz szczotkowiec gdzie wystarczy podłączyć + i - i powinien kręcić. 3 cienkie przewody sa od sterowania silnikiem i leca do układu elektronicznego -...
Popieram w 100% - też tak zrobiłem i jest miodzio. Blokad używałem tylko do ściagania i zakładania paska żeby wałki stały w odpowiednim miejscu a samo juz ustawienie na znaki.
Właśnie na szybko sprawdziłem i okazuje się że nawet zamienniki nie sa dostępne - trzeba kupic używkę i dać do regeneracji.
Ja osobiście jeszcze nie wymieniałem ale co chwilę gdzieś o tym czytam więc stwierdzam że każdego to czeka :( Zaczynam też mysleć czy nie kupić teraz na zapas bo za jakiś czas może być z tym problem.
Niestety wszystko wskazuje na uszkodzony wentylator - każdego posiadacza 166 to czeka :(
https://www.gaz-tech.com/sklep/index.php?p787,wypozyczenie-blokada-rozrzadu-alfa-romeo-3-2-v6-24v-benzyna
Wypożycz te blokady a samo ustawienie końcowe zrób na znaki na wałkach - jak sie do tego...
To nie chodzi o to że sa uniwersalne tylko taki zacisk występuje też w autach innych marek. Musisz mieć oznaczenie zacisku i do niego kupujesz zestaw naprawczy.
Poszło PW
I jak tam testy? Widze obok nowe mocowanie amorków od Marka :)
Ta cena to mocna przeginka. Wymieniałem u siebie czołową i mam z tej samej firmy co oryginał - wyglada 1:1 - bez grzania 600 z grzaniem 1300