Alfa Romeo Milano

[Zenonzlasu]

Hyhy, Stellantis zapewne moczy się w nocy ze stresu, nerwowo wyczekując werdyktu szanownego gremium .

[Teddy Bear]

Hyhy, Stellantis zapewne moczy się w nocy ze stresu, nerwowo wyczekując werdyktu szanownego gremium .

Po co ten komentarz? to są oceny potencjalnych klientów. Duża szansa na to, że te opinie są szersze, a zatem mogą wpływać na sprzedaż modelu. Jeśli my tak uważamy, statystycznie inni też mogą podobnie uważać. To jak exit poll wyborczy.

[mareksz159]

Junior jeździ już po salonach
https://www.carserwis.pl/alfa-romeo-...zedpremierowy/

[Machaju]

Terminy pokazów Juniora w salonach
https://www.alfaromeo.pl/junior-poka..._2024-09-06_PL

[radosuaf]

Wszystkie większe elementy wnętrza są typowe dla Alfy

https://autogaleria.pl/alfa-romeo-ju...ia-ciekawostki

"Recykling części z grupy Stellantis jest ogromny: klamki, przełączniki, dźwigienki kierunkowskazów i wycieraczek, a nawet przycisk startera są tutaj identyczne, jak w wielu innych modelach.

Nie mogę przeboleć zwłaszcza wspomnianych przełączników kierunkowskazów/wycieraczek. Te archaiczne już manetki z czasów dawnego PSA są nijakie i nie pasują do tego wnętrza. Co gorsza, Stellantis ma nowe rozwiązanie (stosuje je chociażby w modelu e-C3/Crossland/3008), ale tutaj go nie znajdziemy. Szkoda."

- - - Updated - - -

Swoją drogą w temacie Juniora sportowej marki Alfa Romeo posłuchałbym wywiadu z głównym konstruktorem

Bez jaj, to już nie jest sportowa marka, skoro nawet legendę T33 Stradale zeszmacili tym butikowym wozikiem. Giulia i Stelvio to jest testament AR i dziękować Sergio, o którym się na tym forum różnie wypowiadałem, że dał nam okazję kupić coś fajnego i się tym cieszyć. Teraz to nie będzie niczego.

[ochkarol]

.
Nie mogę przeboleć zwłaszcza wspomnianych przełączników kierunkowskazów/wycieraczek. Te archaiczne już manetki z czasów dawnego PSA są nijakie i nie pasują do tego wnętrza.

Faktycznie. Takie same mam w swoim Pugu 308, który jest sprzedawany od 2007 roku.
O ile się nie mylę to w poprzedniej generacji były takie same. :-D

[Machaju]

Faktycznie. Takie same mam w swoim Pugu 308, który jest sprzedawany od 2007 roku.
O ile się nie mylę to w poprzedniej generacji były takie same. :-D

Przynajmniej od 1998 roku, bo w 206-ce też były. Dobrego rozwiązania nie zmienia się.

[radosuaf]

"Stellantis ma nowe rozwiązanie (stosuje je chociażby w modelu e-C3/Crossland/3008)" - to zmienia się czy nie?

[Żuczek]

https://autogaleria.pl/alfa-romeo-ju...ia-ciekawostki

"Recykling części z grupy Stellantis jest ogromny: klamki, przełączniki, dźwigienki kierunkowskazów i wycieraczek, a nawet przycisk startera są tutaj identyczne, jak w wielu innych modelach.

Pisałem, że przełączniki i przyciski są francuskie. Klamki wyglądają na przeniesione z Tipo. To przykre ale nie kluczowe.

Bez jaj, to już nie jest sportowa marka, skoro nawet legendę T33 Stradale zeszmacili tym butikowym wozikiem. Giulia i Stelvio to jest testament AR i dziękować Sergio, o którym się na tym forum różnie wypowiadałem, że dał nam okazję kupić coś fajnego i się tym cieszyć. Teraz to nie będzie niczego.

Trochę przesadzasz. Po pierwsze w klasie B kompromis i dzielenie platformy to norma. Marudzić to będzie można jak przyszła Giulia będzie miała płytę i połowę wnętrza z Peugeota. Chociaż tak naprawdę za STLA Large - bo na niej powstanie nowe Stelvio i Giulia odpowiada raczej dawne FCA skoro zrobili już na niej Dodge i Jeepa.
Żabojady w tej wielkości wozów nie mają doświadczenia.

[Machaju]

Żeby nie było, że tylko Stellantis tak robi. W grupie VW jest tak samo. Manetki od lat te same z drobnymi zmianami stylistycznymi, aktualnie te same w najtańszym Seacie Ibizie, najdroższym VW Tuareg R, w dostawczym Crafterze. Audi z Porsche mają tak samo funkcjonalne manetki z mocno zmienioną stylistyką.
To jest auto klasy B, więc to czepianie się traktuję mocno na siłę. Bardzo ciekawy jestem jak to wygląda na żywo. Wrocław oczywiście (poddaje się) ostatni.