Napisał
jahu
Racja jest pośrodku.
W 159 jest silnik 2.2 JTS, który ma złą sławę – wymaga dość częstej ingerencji w rozrząd, która kończy się kwotą równą kwocie wydanej (w 1.9 jtdm) na wymianę sprzęgła, turbiny i DPF razem wziętych. Faktem jest, że uciążliwość ta nie dotyka 1.9 JTS (a przynajmniej tutaj na forum o tym nie słychać, choć jakiś jednostkowy przypadek awarii rozrządu w 1.9 JTS też się pojawił). Ale twierdzenie, że silniki "mają łańcuszek rozrządu a więc dosyć kosztowny temat wymiany odpada" jest po prostu w wypadku JTS niezbyt fortunne. Choć powtórzę, że o awariach łańcucha w 1.9 nie słyszy się często.