Czerwoną
Czerwoną
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Moj jest czarny jakby brudny
Wysłane z mojego HUAWEI G510-0200 przy użyciu Tapatalka
Moze przesto podczas szybkiego np. Uniku czuc troche wiekszy opor?!!
Wysłane z mojego HUAWEI G510-0200 przy użyciu Tapatalka
To go wymień, syf.Napisał Flaku2012
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Alle to przez to moze tak byc x???
Wysłane z mojego HUAWEI G510-0200 przy użyciu Tapatalka
A odpowietrzyłeś sobie układ tak jak pisałem? Bo chyba nie, więc zrób to po wymianie płynu i sprawdź sytuację. Nic nie syczy podczas skręcania kołami? Jak syczy to pompa, jak nie syczy a ciężko chodzi to maglownica
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
U mnie zawsze rano jak temperatura jest poniżej ok 5 stopni to zaraz po rozruchu auta, mam ciężej "ruszyć" kierownicą w lewo i w prawo. Jak już tylko użyje troszke siły na minimum skrętu wszystko działa jak powinno- lekko. Pompa dźwięków nie wydaje. Dziwna sprawa. Najgorzej było w mrozy, aż któregoś razu (-15st) po odpaleniu auta wypchneło złączkę na przewodzie obok chłodniczki oleju. Przeczytałem, że pomoże wymiana płynu bo koloru najlepszego nie miał. Tak czy inaczej płyn zleciał i wyjścia nie byłoPrzepłukałem układ 3 razy i zalałem czerwonego MOBILA ATF. Znaczącej poprawy nie widzę, choć jest troszkę lepiej. Zauważyłem, że w większe mrozy jak przekręcę kierownicą w lewo i prawo przed uruchomieniem auta jest dużo lepiej wykonać pierwszy manewr... Czyżby pompa siadała mimo, że jest cicha? A może mam jakąś kluchę w układzie ?! Rok temu zimą też tak było...
Ile płynu wchodzi do wspomagania kierownicy
I jaki polecacie?
Ostatnio edytowane przez andcis3 ; 21-02-2014 o 20:59
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
