Zawyżanie obrotów przez obrotomierz

[maniek015]

Najpierw dobrze zdiagnozuj problem, potem wymieniaj szanuj swój portfel

Próbuję, ale nie mam pomysłów czym to może być spowodowane, ciężko zdiagnozować taki problem, dlatego liczyłem, że Wy macie jakieś pomysły

[Tytus9]

Wiem, doskonale Cię rozumiem ;) Ja niestety nie spotkałem się z tym problemem u siebie, a elektryk ze mnie żaden, dla tego moja wypowiedź jest merytoryczna tylko w takim stopniu, w jakim jest. Często lepiej jednak pójść do zaufanego mechanika, bo na forum pada zwykle multum pomysłów, tylko jak oddzielić te dobre, od tych gorszych?

[aniol_jojo]

Jutro jak znajdę chwilę to poszperam w schematach może coś wypatrzę i dam Ci znać

[stanlizak]

Witam.

Po zakupie GTV pracuję nad nią w pocie czoła

Mam problem z obrotomierzem, a mianowicie z tym, że zawyża mi on obroty. Po podpięciu pod komputer obrotomierz względem komputera zawyża o jakieś 1,5-2x obroty. Sprawdzone na 3 zestawach zegarów - dwóch od 3.0 V6 oraz na jednym od 2.0 TS dla pewności czy będzie tak samo i jest tak samo... Czy macie jakieś pomysły gdzie może być problem? W sterowniku? Ktoś coś mógł przy mapie grzebać? Może ktoś już miał taki problem i zna rozwiązanie

Sygnał do obrotościomierza przychodzi bezpośrednio ze sterownika silnika, skoro zmieniono zegary na inne i jest to samo to wskazuje na uszkodzenie wyjścia obrotów w sterowniku silnika.
Można to jeszcze zweryfikować podłączając oscyloskop na nogę nr 14 wtyczki B tablicy zegarów, tam przychodzi sygnał prostokątny obrotów i sprawdzić wypełnienie tego sygnału.
Moim zdaniem jest uszkodzenie w sterowniku silnika. Mądry elektronik po "rozczytaniu" zasady działania samego wskaźnika obrotów pewnie by potrafił skorygować ten błąd.

[maniek015]

Jutro jak znajdę chwilę to poszperam w schematach może coś wypatrzę i dam Ci znać

Byłbym Ci wdzięczny

Sygnał do obrotościomierza przychodzi bezpośrednio ze sterownika silnika, skoro zmieniono zegary na inne i jest to samo to wskazuje na uszkodzenie wyjścia obrotów w sterowniku silnika.
Można to jeszcze zweryfikować podłączając oscyloskop na nogę nr 14 wtyczki B tablicy zegarów, tam przychodzi sygnał prostokątny obrotów i sprawdzić wypełnienie tego sygnału.
Moim zdaniem jest uszkodzenie w sterowniku silnika. Mądry elektronik po "rozczytaniu" zasady działania samego wskaźnika obrotów pewnie by potrafił skorygować ten błąd.

Dzięki za wyczerpująca odpowiedź. Niestety ja sam nie posiadam oscyloskopu. Problem w tym, że zaden elektronik w Krakowie nie chce się podjąć demontażu sterownika, ani jego naprawy. Obdzwoniłem paru i straciłem już chęci rozmowy z nimi i tłumaczenia im na czym polega problem. Jedyna moja nadzieja w Krakowie to Mirek (@sdero) - jeśli tylko da radę, lub serwis Tomasza (autka.pl) ale nie ma chyba on oscyloskopu

[Oktan]

Na Balickiej zaraz obok wjazdu na giełdę jest firma która naprawiala mi sterownik do suzuki. Niestety nie pamiętam nazwy. Poszukaj ich w Google

[maniek015]

To jest Balicka 93a? AutoElektronika - Kitliński Sebastian ?

[aniol_jojo]

Sprawdziłeś/czyściłeś masę przy lewej nodze siedząc za sterami? (na schematach G148b) Również czyściłeś styki w obu wtyczkach od zegarów?

EDIT:
wyczyść również 47pin w ECU

sprawdź wtyczkę G133a i G133b

Masz Ty w ogole schematy? Tam masz rozmieszczenie wtyczek itd

[maniek015]

Wskaźniki paliwa oraz temperatury działają prawidłowo. Jedno zasadnicze pytanie : co może dać czyszczenie styków, skoro to działa, ale podaje nieprawidłowe wartości do obrotomierza?

Schematów nie mam.. Napisałem do Ciebie prywatną wiadomość z prośbą o ich udostępnienie.

[aniol_jojo]

Widziałem i odpisałem, to że działa nie znaczy jest jest poprawnie. Ostatnio u siebie to przerabiałem