Oki zrobię dziś tak jak mówisz. I dam znać.
Oki zrobię dziś tak jak mówisz. I dam znać.
Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007
Mam chorobę zwaną ITALIA
Odkopuje temat bo troszke niejasnosci mam... a mianowicie
Mam alfe 147 2004r 1.6 eco. Silnik bral duzo oleju ok 700ml na 1000km wiec postanowilem go rozebrac wiec wytargalem go z auta rozebralem na czesci z nadzieja ze wymienie pierscienie delikatne honowanie panewki nowe przy okazji i rozrzad bo juz najwyzszy czas.. okazalo sie ze poprzedni wlasciciel albo wrzucil cos do cylindra albo przeskoczyl rozrzad i zawor odbil sie na tloku powodujac delikatna deformacje tloka a przy tym rysujac gladz cylinda.. teraz pozostaje tylko szlif i kompletny remont lub swap na 2.0. i tutaj moje pytanie w takim stanie jak jestem teraz czyli wszystko od a do z z 1.6 eco, co trzeba kupic zmienic rzezbic aby wrzucic 2.0.. wiem ze na pewno drozej mnie wyjdzie ale kuszi mnie prawie 50 koni wiecej.
Czy poloski podejda i czy miska olejowa jest tak samo przykrecana bo widzialem ze 2.0 nie ma w misce podpory na poloske a ja taka posiadam wiec zmiana miski lub/i ???
Kolektory dolotowe i wydechowe.. wydechowe sie roznia ale jezeli zakrece moje to czy cos sie stanie ? mocowania wygladaja niemal identycznie
Komputer i immo. ktos gdzies cos ze plug&play ale niedowierzam zbytnio.. przepustnica moze zostac ta od 1.6?
mocowania samego silnika do podluznic oraz sam osprzet, podejdzie wszystko ladnie i zgrabnie?
streszczajac prosze o dokladne badz przyblizone roznice i zmiany w tym swapie, raz a porzadnie bez zbednego spamowania bo nie wiem co mam jutro robic z tym fantem
a co wy byscie doradzili ? 2.0 czy remont kapitalny? oczywiscie biore pod uwage ze nowy silnik rowniez moze byc w sredniej kondycji ale pomijam fakty oczywiste.. moze wtedy remont ale juz 2.0?
Jestem sercem z alfa moje pierwsze autko i chce je miec jak najdluzej dlatego tak kombinuje inna alfa 147 to juz nie bedzie moja 147
Dzieki z gory za odpowiedzi