To jak z każdym autem jak sie kupi zajechane to wiadomo.
To jak z każdym autem jak sie kupi zajechane to wiadomo.
Znalazłem taką ale czy wartohttps://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...5-IDwVEMd.html
nie wiem czego oczekujesz za te pieniądze, ale dla mnie jak odpala to warto
Panowie może coś ktoś powie na temat tej Alfy
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#d6d066f579
VIN: ZAR93900007279472
z góry dziękuję!
Koledzy mam pytanie o silnik 3.2 JTS , jak to z nim jest? Czy jest tak problematyczny jak 2.2 ? Czy rozrząd to typowa przypadłość tak jak w 2.2 oraz odkładanie się nagaru na zaworach? Czy ten silnik ma jeszcze jakieś wady? Mam taka alfe na oku z przebiegiem 150tys. Obecnie mam BMW e60 w benzynie czy koszty utrzymania takiej alfy będą podobne do e60?
Zależy w jakiej benzynie. Jeśli 4.4 to utrzymanie Alfy będzie znacznie tańsze
Generalnie tragedii nie ma. Tak jak w BMW do wielu czynności trzeba przynajmniej opuszczać silnik. Poza tym dość prosty silnik (w ogóle prostsze i tańsze w utrzymaniu auto), mocna skrzynia F40 lub solidny automat.
Trzeba tylko sam silnik dobrze sprawdzić, jeśli olej rzadko wymieniany to na głowicach może być żużel...
Btw. 2.2 wcale nie jest problematyczny, chyba że ma się do czynienia z tępymi mechanikami.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Mowa o BMW z silnikiem 2.5 co do alfy to wolał bym 3.2 chyba,że jest bardzo problematyczne to wtedy 2.2.
Problemy są dwa. Pierwszy to zakup zadbanego egzemplarza, drugi to dostęp do osprzętu silnika (ciasno napchane, co nadaje stopień skomplikowania i jeśli nie robisz tego sam - podbija koszty serwisowania). Podobnie jeśli nie masz smykałki do samodzielnego szukania części (silnik koncernu GM, więc części kosztują znośnie jeśli sami szukamy części GM, bo jeśli zostawiamy to serwisom to zazwyczaj krzyczą worek złota za każdą pierdołę).
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10