Poradzicie z regulacja przy skrzyni c635 w 9tce? U mniej ten plastik ze sprezynka wygląda inaczej, da się go przesuwać ale nie ma go jak zablokować. Nie widzę też gdzie by była dziurką żeby wsadzić imbusa....
Edit: tak wyglada koncowka. Jak ja zablokowac?
Czy tutaj sie wsadza trzepien do regulacji?
Ostatnio edytowane przez alcapone154 ; 11-05-2021 o 21:06
Witaj,Napisał olo_84
podaj proszę numer częśći. Czy ta linka od grande punto bez problemu pasuje również do AR 159 2.0 JTDM, rocznik 2010 ? Nie trzeba nic przerabiać?
Pozdrawiam!
Panowie, dzięki za ten post, szczególnie [MENTION=19980]marcin_ldz[/MENTION] za instrukcję z drugiej strony. Dwójka wchodzi malinowo
Skrzynia po regeneracji, jabłko linki wymienione na nowe (z grande punto) a mimo to dwójka czasami chaczyła. Mam 159 1.9jtdm 8v. Alfa była u dwóch mechaników i obydwaj mówili że ten typ tak ma i zrobili co mogli łącznie z regulacją linki. Okazało się, że można było zrobić to lepiej, ponieważ należało dopasować śrubę lub imbus maksymalnie duży, jaki tylko zmieści się w otworze (aby ośrodki obydwóch otworów przez które musi przejść śruba były zbliżone do siebie). Czyli poprawa u mnie wydawała się kosmetyczna ale to wystarczyło, aby dwójka zaczęła wchodzić jak malina.
Regulacja dosłownie 5 minut, bez odkręcania czegokolwiek za wyjątkiem ściągnięcia dekoru lewarka.
Podbijam, jak to zrobić????
[MENTION=38369]alcapone154[/MENTION]
Cześć, poradziłeś sobie z regulacją przy tego typu zabezpieczeniu?
Pozdrawiam,
Damian.
Ostatnio edytowane przez phyrz ; 25-06-2022 o 11:43
Panowie, dzięki za ten post, szczególnie [MENTION=19980]marcin_ldz[/MENTION] za instrukcję z drugiej strony. Dwójka wchodzi malinowo
Skrzynia po regeneracji, jabłko linki wymienione na nowe (z grande punto) a mimo to dwójka czasami chaczyła. Mam 159 1.9jtdm 8v. Alfa była u dwóch mechaników i obydwaj mówili że ten typ tak ma i zrobili co mogli łącznie z regulacją linki. Okazało się, że można było zrobić to lepiej, ponieważ należało dopasować śrubę lub imbus maksymalnie duży, jaki tylko zmieści się w otworze (aby ośrodki obydwóch otworów przez które musi przejść śruba były zbliżone do siebie). Czyli poprawa u mnie wydawała się kosmetyczna ale to wystarczyło, aby dwójka zaczęła wchodzić jak malina.
Regulacja dosłownie 5 minut, bez odkręcania czegokolwiek za wyjątkiem ściągnięcia dekoru lewarka.
Absolutnie się zgadzam. W 1.9 8v nie trzeba nic demontować a całość można zrobić w 5 minut. Serwis pewnie chciałbym za to 50 ziko a to koszt kompletu imbusów. Użyjcie tylko imbusa numer 4 i tak ruszajcie mechanizem góra dół, i lewo prawo aż wejście na styk. Reszta jak w instrukcji ze strony drugiej. Miałem taki problem przed regulacją, że na skrzyżowaniu nie chciały biegi 1 i 2 wejść więc spalonym sprzęgłem musiałem ruszać z 3 biegu. Teraz to normalnie baja.
Typowa usterka w 159. koncówka podchodzi od fiata bravo. w jednym temacie opisuje to
+
Robił to ktoś w 2.4? Regulacja wygląda tak samo? 2 mi dosyć ciężko wchodzi, szczególnie przy redukcji
Jest podobnie. Instrukcja #15 post
Wysłane z mojego XQ-AT51 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
