Prosiłbym o podpowiedź jak najlepiej skompletować wszystkie blaszki i łączniki do czujników.
1. Łączniki są na allegro dostępne za 109zł sztuka - czy na przód i tył są takie same?
2. Czy da się zakupić blaszki do których przykręcane są czujniki? Używane czy nowe w ASO?
3. Czy jakieś elementy montowali w przedlifcie domyślnie - jakieś mocowania czujników?
Przyszły dwa czujniki (obydwa mają numery na tył ale czytałem, że przód niewiele się różni?)
4. Mam 2 uchwyty na tył jak na rysunku - czy poza łącznikiem jest to komplet na tył?
Jedną sztukę łącznika na tył zamówiłem nową ale nie wiem co z przodem...
Te co przyszły z czujnikami wyglądały tak:
EDYTOWANY:
Obejrzałem dokładnie zdjęcia i wygląda na to, że tył mam kompletny.
Nijak nie rozumiem tego schematu z ePERa bo na nim tylny łącznik jest jakiś dziwnie powyginany i blaszki mocujące są całkowicie inne.
Co do przodu to widzę tylko "kątownik" przy wahaczu, łącznik taki sam jak z tyłu i nie wiem jak ma wyglądać uchwyt do samego czujnika.
Szukam, szperam, może znajdę
Witam
Pytanie do wszystkich a szczególnie (po przejrzeniu całego wątku od dechy do dechy) do [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] [MENTION=34084]Luck[/MENTION] [MENTION=10547]jaboleq[/MENTION] [MENTION=22584]FISHA159JTDM[/MENTION] [MENTION=11897]marqo[/MENTION] jako, że jesteście najbardziej doświadczeni w temacie. Jestem początkujący w mechanice samochodowej więc wielu rzeczy nie jestem pewien, stąd pytanie do specjalistów.
Mam często opisywany tutaj problem, że xenony świecą mi w dół i ledwie widzę drogę nocą. Jeszcze nie miałem okazji sprawdzić stanu czujników i dźwigienek. Jednak podłączyłem się na razie komputerem kablem VAG KKL i ustawieniem na min 12/13. Przez MESa nie udało się połączyć z lampami (z innymi modułami tak), a przez Alfa OBD udało mi się, ale nie mogę wykonać kalibracji. Więcej info w poście:
https://www.forum.alfaholicy.org/159...ml#post2313242
Później kolega [MENTION=5370]Stiopa[/MENTION] napisał o sprawdzeniu tych słynnych czujników i po szperaniu natknąłem się na ten wątek. Chociaż AlfaOBD nie pokazuje żadnych błędów na obu modułach reflektorów, to jednak zauważyłem w tym wątku, że niemałe znaczenie mają odczyty napięć na czujnikach. Oto logi z diagnostyki moich xenonów:
###################
Tested device: Discharge lamp Litronic (left)
___________________
______________________
System calibration:
Performed
Result OK
Front sensor error counter: 0
Rear sensor error counter: 0
Speed signal error counter: 0
Voltage with key on MAR: 11,50 V
Low beam power supply: 0,00 V
High beam power supply: 0,00 V
Xenon lamps voltage: 0,00 V
Xenon lamps power: 0,00 W
Headlamp geometry step motor position: 30,50 steps
Target headlamps position motor position: 30,50 steps
Car speed: 0,00 km/h
Front position sensor voltage: 0,46 V
Front sensor calibration voltage: 2,44 V
Rear position sensor voltage: 2,74 V
Rear sensor calibration voltage: 2,34 V
___________________________
Reading faults for: Discharge lamp Litronic (left)
___________________
Faults reported:
16.02.2022 19:28:25
No faults reported by the unit.
___________________
###################
Tested device: Discharge lamp Litronic (right)
___________________
Voltage with key on MAR: 11,10 V
Low beam power supply: 10,90 V
High beam power supply: 0,00 V
Xenon lamps voltage: 84,00 V
Xenon lamps power: 35,00 W
Headlamp geometry step motor position: 30,50 steps
Target headlamps position motor position: 30,50 steps
___________________________
Reading faults for: Discharge lamp Litronic (right)
___________________
Faults reported:
16.02.2022 19:27:19
No faults reported by the unit.
___________________
Jak widać, lampy naprawdę nisko świecą:
Headlamp geometry step motor position: 30,50 steps
Target headlamps position motor position: 30,50 steps
Gdzieś w tym wątku czytałem, że jeśli jest jakiś problem z regulacją, to xenony automatycznie ustawiają się na w najniższej pozycji, żeby nie oślepiać innych. Jednak diagnostyka nie wykazała żadnych błędów. Co ciekawe jeszcze jakiś czas temu światła dobrze świeciły, a samochód nie był u mechanika od tego czasu, więc nikt nic przy tym nie grzebał.
Widzę w logach, że jeden czujnik ma zaledwie 0,46V:
Front position sensor voltage: 0,46 V
Czy to może mieć wpływ dlaczego xenony mi tak nisko świecą i dlaczego nie mogę wykonać kalibracji? Jeśli tak to jak myślicie, co może być problemem tego, że te światła tak niską świecą? Będę wdzięczny za pomoc.
- - - Updated - - -
I jeszcze jedno. W instrukcjach kalibracji jest info, że samochód musi być pusty / bez kierowcy. Czy rzeczywiście trzeba tą kalibrację robić będąc poza samochodem? I czy silnik musi być uruchomiony, czy wystarczy tylko kluczyk w stacyjce (pozycja MAR)?
Cześć
Jakie są wymiary przedniego i tylnego łącznika poziomowania ?