Wszystko ogranicza się do tego, że jedynym realnym konkurentem dla Giuli jest BMW3.
Do Cupry Leona czy Formentora nie ma co porównywac.
Zwłaszcza do Formentora, który za oferowane pieniądze naprawdę nie ma w tej chwili konkurenta. Stelvio będzie lepiej zrobione, ale z tą mocą i wyposażeniem wyraźnie droższe - warto rzucić okiem choćby na zakup kontrolowany gdzie zostały te auta zestawione ze sobą.
https://www.youtube.com/watch?v=3ONYFcsmGK0
Na chwilę obecną kol. zalezi Alfa ma i będzie mieć ciężkie życie, które nieco podratowały terminy dostaw (korzystniejsze niż u konkurencji), ale jak dobre Giulia i Stelvio nie są (a są) to jak patrzę na Tonale, które miało być cukiereczkiem (a zewnętrznie to....) to niestety nie widzę światełka w tunelu.
Co do koncernu VAG - nie ma co rozważać co by zrobili z AR bo z mojej perspektywy wogóle nie potrzebują tej marki u siebie.
Wszystkiego właściwie czego się dotknęli prosperuje. Lambo czy Bugatti dostały technologię, która sprawiłą, że legendy motoryzacji w końcu zaczęły jeździć jak należy i oprócz sportu z najwyższej półki w najostrzejszych wersjach oferują luksus ludziom, którzy go pragną i stac ich na niego. AR mogła zyskać bo stanęła by pod flagą, tóra choćby wizerunkowo pomogła by uwiarygodnić ich trwałość (nieważne czy dla VAGa to prawda czy nie - ludzie w to wierzą).