MULTIAIR - alfa giulia ,stelvio 2.0 benzyna - rady , sugestie

[playerlbn]

sporo powaznych awarii w tych autach jak na tak male przebiegi

[radosuaf]

Przecież jak ktoś jeździ bez problemów, to nie będzie pisał "u mnie OK" - zazwyczaj są tu tylko osoby, u których coś się zepsuło.

[Mieciu]

Przecież jak ktoś jeździ bez problemów, to nie będzie pisał "u mnie OK" - zazwyczaj są tu tylko osoby, u których coś się zepsuło.

U mnie, odpukać, jeździ bez problemu, dlatego nic nie pisałem. Przebieg 83 tys.

[radosuaf]

O właśnie. Może zrobimy ankietę - komu się zrypał, a komu nie.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[bibol166]

Cześć, 132 tyś i nic się nie zrypało.

[Adass]

Ja dopiero 47tys i nie licząc ogrzewania tylnej szyby i lusterek, cisza

[Dareek]

może trzymajmy się tematu ok? Ja też mogę napisać że np miałem 15 aut zrobiłem 1,5 mln km i żaden nie stał na drodze tylko co to wnosi do dyskusji?
Jako że i mnie czeka wymiana modułu (lezy sobie już na półce ) to wrzucę swoje 2 grosze. to nie jest tak że problem jest marginalny - niestety w 2.0 nie jest marginalny. To że komuś nie wystąpił to nie znaczy że nie istnieje- problem bowiem jest spory patrząc po warsztatach. Owszem naturalną koleją rzeczy jest iż zaczyna sie od najstarszych aut ale patrząc nawet na grupę FB pokazującą co w warsztatach specjalizujących sie w G. i S. widać ze po ok 80 tkm robi sie kłopot niemal w każdym aucie. Rzecz w tym że jeden to wypłakuje drugi nie zwraca uwagi a trzeci ma problem uśpiony bo parkuje w cieplejszym garażu.
Ktoś pisze w nowszych nie ma kłopotu bo jest gwarancja - owszem jest ale w ASO też maja z tym kłopot i to widzi producent wypuszczając już 3 ci nr katalogowy modułu.
Prawda jest taka że trzeba sobie wkalkulować koszt takiego modułu (moduł uszczelki robocizna około 7-7,5 tyś) w koszty eksploatacji auta i tyle. pocieszające jest to że wielu innych producentów ma jeszcze większe kłopoty. Moża liczyć na to że w końcu nowy będzie wieczny.

[slawek986]

Powiem tak
Znam wiele osób tj. około 20, które jeżdżą na co dzień swoimi Stelvio lub Giulia i mają ewidentnie problemy z uszkodzeniem modułu Multi Air ale do póki auto nie stanie to się tym po prostu nie przejmują za bardzo (nawet przyjmują za normę, że tak ma być) Więc problem jest spory tylko już wiele z tych samochodów jest po gwarancji i nic nie wskórają. FCA też zna problem ale winę jak to zazwyczaj bywa zwalają na użytkownika bo według nich to element bezproblemowy przy prawidłowym serwisowaniu i użytkowaniu (cokolwiek pod tym się kryje)
Niestety nie ma co liczyć, że producent uzna wadę fabryczną tych modułów, bo to by się wiązało z niemałymi kosztami.

[ciafok]

A te 20 osób ma problem z MA bo im się świeci CE i diagnostyka pokazuje uszkodzenie MA, czy im szarpnęło 2-3 razy na zimnym?

[Dareek]

nie wszystkie wypady zapłonu od razu sygnalizuje kontrolka ale byki sa w sterowniku - tak ja miałem.