Wspomaganie - wielki problem !!!

[damikr]

Cześć,
Przeczytałem praktycznie cały wątek i jednoznacznej odpowiedzi na mój problem nie ma więc zapytam:
Mam Alfę 159 1.9 16v 150 z 2006 i problem ze wspomaganiem występuje tylko na wolnych obrotach, na postoju. Kiedy próbuje kręcić kierownicą jest opór jakby go w ogóle nie było, po dodaniu gazu i przejechaniu kawałka wszystko wraca do normy… Zbiorniczek wymieniony, olej też (po wymianie jest trochę lepiej). Szczególnie nasila się to po rozgrzaniu oleju, na zimnym praktycznie zero problemów. Płyn się nie pieni, przewód oryginalny, szczelny. Pompa siada? Takie jest moje spostrzeżenie bo gdy jest zimny i gęsty płyn jest ok a jak staje się rzadki to zaczyna wyć i gubi się wspomaganie. Wymienić pompę? Co polecacie zamiennik z allegro za 250 czy dopłacić do ZF za 400? Pozdrawiam

[yaniq]

Płyn zalałeś taki, jaki był przed wymianą?

[damikr]

Tak, był czerwony, zalałem czerwony. Dextron III.
I ewidentnie jest tak że jak jest auto zimne to wspomaganie działa idealnie. Silnik się rozgrzeje, płyn także i zaczyna się zacinanie wspomagania aż do całkowitego padnięcia na postoju, najczęściej po 1-2h ciągłej jazdy pada już wspomaganie na postoju. Jak przegazuje i poruszam kierownicą to po chwili puszcza.

[yaniq]

Kiedyś do 146 kupiłem nowy zamiennik, działała ok, tylko była trochę głośniejsza od wcześniejszego oryginału - zorientuj się jak wyglądają koszty regeneracji oryginału, bo być może to będzie najrozsądniejsze wyjście - są takie firmy, które przysyłają zregenerowaną pompę, a Ty, po wymianie odsyłasz im swoją i zwracają Ci część kosztów regeneracji, które pobierają jako kaucję.

[Cubus00]

zastanawia mnie ta rozbieżność cenowa ,wiem ,wiem zaraz powiecie ale oryginał musi kosztowac , a zamiennik nie moze byc równie dobry?

[yaniq]

Czasami może być nawet lepszy, ale przekonać się o tym można dopiero po założeniu i sprawdzeniu jak pracuje.

[alfownik]

Tak, był czerwony, zalałem czerwony. Dextron III.
I ewidentnie jest tak że jak jest auto zimne to wspomaganie działa idealnie. Silnik się rozgrzeje, płyn także i zaczyna się zacinanie wspomagania aż do całkowitego padnięcia na postoju, najczęściej po 1-2h ciągłej jazdy pada już wspomaganie na postoju. Jak przegazuje i poruszam kierownicą to po chwili puszcza.

Jeśli:
-sprawdzałeś już zbiorniczek
-płukałeś układ
-wymieniałeś wąż wysokiego ciśnienia
-wymieniłeś zawór zwrotny na maglownicy

A pompa raz działa raz nie działa, ale nie jest zatarta, to w pompie jest zawór ciśnieniowy, nie wiem jak wygląda pompa od 1.9 ale w 2.0 zawór jest pod przewodem wysokiego ciśnienia idącym od pompy do maglownicy. Trzeba odkręcić wąż - klucz 22 i śrubę pod wężem - klucz 24. Jeśli możesz to odkręcić bez wyciągania pompy, to tam bym zajrzał. Te zawory potrafią się zacinać lub wyrabia się w nich sprężyna. Wcześniej warto spuścić cały olej z układu.

W 2.0 jest taki zaworek, w nim jest sprężynka i kulka (można to rozkręcić, nic się nie rozleci) i jest jeszcze duża sprężyna trzymająca ten zawór:


Ja dziś zakładam ten zawór ale bez podkładek, bo wydaje mi się, że sprężynka wyrobiła się i za szybko przepuszcza olej.

[slawek986]

Cześć,
Przeczytałem praktycznie cały wątek i jednoznacznej odpowiedzi na mój problem nie ma więc zapytam:
Mam Alfę 159 1.9 16v 150 z 2006 i problem ze wspomaganiem występuje tylko na wolnych obrotach, na postoju. Kiedy próbuje kręcić kierownicą jest opór jakby go w ogóle nie było, po dodaniu gazu i przejechaniu kawałka wszystko wraca do normy… Zbiorniczek wymieniony, olej też (po wymianie jest trochę lepiej). Szczególnie nasila się to po rozgrzaniu oleju, na zimnym praktycznie zero problemów. Płyn się nie pieni, przewód oryginalny, szczelny. Pompa siada? Takie jest moje spostrzeżenie bo gdy jest zimny i gęsty płyn jest ok a jak staje się rzadki to zaczyna wyć i gubi się wspomaganie. Wymienić pompę? Co polecacie zamiennik z allegro za 250 czy dopłacić do ZF za 400? Pozdrawiam

Przewód oryginalny szczelny - to znaczy że nie wymieniłeś przewodu ??? Tylko skoro jest szczelny, to domniemywasz, że jest ok Tak ???

[alfownik]

Niestety nadal walczę ze wspomaganiem, cały czas słyszę syczenie pompy jak na tym filmie:

https://www.youtube.com/watch?app=de...&v=OryfHdEyvYM

Samo wspomaganie chodzi kiepsko.

-układ płukany już kilka razy
-olej nowy
-umyłem zbiornik
-wymieniłem pompę na używaną (obie chodzą identycznie)
-wymieniłem przewód wysokiego ciśnienia (nowy oryginalny)
-wymieniłem zawór zwrotny na maglownicy (nowy oryginalny)
-dałem nowy smar na prowadnicy maglownicy
-majstrowałem z zaworem ciśnieniowym w pompie, zabrałem podkładki (nic to nie zmieniło)

Mój ostatni pomysł to wyrobione gniazdo zaworu ciśnieniowego w pompie, sama pompa jest aluminiowa i może tam olej zamiast trafić do maglownicy wraca do pompy i stąd syczenie.

Za jakiś czas kupię nową pompę.

Alfa Romeo 159 2011r. 2.0 JTDm

[damikr]

Przewód oryginalny szczelny - to znaczy że nie wymieniłeś przewodu ??? Tylko skoro jest szczelny, to domniemywasz, że jest ok Tak ???

Cześć, nie wymieniałem przewodu. Przewód nie ma żadnych wycieków, płyn mi się nie pieni, nic nie jest zapocone to stwierdziłem że jest ok.

Zastanawia mnie fakt zaworu o którym pisaliście. Bo właśnie moje wspomaganie działa tak że wszystko jest ok a potem staje całkowicie i nagle puszcza i znów jest dobrze właśnie jakby się zawór zacinał. On w 1.9 jest tylko przy maglownicy czy gdzieś jeszcze? Bo na pompie nie widziałem.

Całkowicie zgłupiałem już w temacie tego wspomagania, znacie kogoś w okolicach Katowic kto by mógł się nad tym tematem pochylić? Jakiś warsztat?