Do spokojnej płynnej jazdy to tylko D się chyba nadaje. Na N i A niskie obroty są tak nieprzyjemne, że nie da się jeździć. Podziwiam, ja nie daje rady.
Zgadzam się najlepszy tryb D taki optymalny , ale to nie jest znowu tak , że jak damy A to te niskie obroty zabijają silnik czy inne podzespoły?
Jeżeli poniżej 1500 nie schodzi to ok, ale aż nieprawdopodobne żeby przy FL aż tak to zmienili. U mnie przy 1500 na N przy lekkim traktowaniu gazu to już potrafi wrzucić kolejny bieg, zresztą N i A jest tak samo, na A częściej żegluje. Na D pracuje w przedziale 1800 - 2300, na N jakieś 1100-1600 przy takim samym dociskaniu pedału.
Dla mnie brzmi nieprzyjemnie, słychać że auto się męczy. Niby to z niewielkim obciążeniem bo redukuje, ale jednak.
Ostatnio edytowane przez tomaszko ; 23-03-2024 o 01:37
A ktoś zmieniał soft na ten sprzed 2018? Da się tak? Na trybie N zakres 1500-2000 brzmi jak bajka, dałoby się wtedy jeżdzić.
Robia soft skrzyni zf , ale to nie wiem czy da się dane tryby edytować czy tylko D .
Ja mam podobnie, tylko w Stelvio 200 KM. Przy normalnej jeździe w Warszawie (głównie godziny szczytu) wychodzi ponad 17 l/100 km. Naprawdę staram się kontrolować prawą stopę ale wygląda na to, że to głównie kwestia korków. Aczkolwiek nawet biorąc pod uwagę charakter Alfy to jest kilka litrów za dużo...
Przejechałem od nowości ponad 7kkm i średnią mam na poziomie 11l. Głównie miasto (około 70%) Warszawa. Z tym, że nie są to krótkie podjazdy 2-3km bo wtedy każde auto wciąga chore ilości paliwa. To są raczej odcinki 10-15km czyli auto już dobrze się nagrzewa. W tych samych warunkach mój Golf 1.4 TSI pali około 6.5l. Średnia 11l dla mnie jest ok. Nie wiem jak innym wychodzi 15 lub więcej, chyba, że są to krótkie odcinki. Wtedy dla porównania i Golf pali powyżej 10l. Styl jazdy rzekłbym normlany, nie skacze z pasa na pas, żeby zyskać 5 sekund, ale nie jest też to jazda typu ecodriving.