Tct tarcze sprzęgła czy przegub wewnętrzny , wibracje

[Sebastiannn]

Część ,mam problem z Julka 2.0 tct ,przebieg 213k ,mam dziwne drgania podczas przyspieszania ,gdy jadę w prawy zakręt jeszcze bardziej się nasila ,czuć najbardziej na podłodze niż na kierownicy ,podniosłem auto i na prawym przegubie wewnętrznym jest luz wyczuwalny pod "ręką" słychać też lekki stuk na przegubie ,majster od automatu twierdzi że tarcze sprzęgła skończyły się ,jak wlacze w manuala i dam w gaz z niskich obrotów to zaczyna wibrować ,jak z wyższych obrotów full gaz to te wibracje są dużo mniejsze praktycznie nie wyczuwalne ,czytałem o tych przegubach wew,i pisali że wibrowało ale tak od 120km/h ,u mnie właśnie od tej prędkości w górę jest można powiedzieć że okey ,a może padło i jedno i drugie ❓

[kluch_lbn]

U mnie objawem końca sprzęgła było ślizganie na biegach 3 i 5, ja bym wymieniał przeguby bo sprzęgło z dwumasą to koszt około 6k pln plus robota. Nie wykluczone też że koło dwumasowe jest zużyte.

[Sebastiannn]

U mnie objawem końca sprzęgła było ślizganie na biegach 3 i 5, ja bym wymieniał przeguby bo sprzęgło z dwumasą to koszt około 6k pln plus robota. Nie wykluczone też że koło dwumasowe jest zużyte.

Dwumas jest założony nowy ori jakieś 15k temu ,sprzęgła się nie ślizgają

[Sebastiannn]

Temat rozwiązany ,wibracje i stukanie podczas jazdy powodował uszkodzony przegub wewnętrzny prawej strony ������koszt 490 zł plus 220 przegub zewnętrzny ,(wymieniony prewencyjnie) żeby już tam nie zaglądać do końca żywota u mnie ������������zerwana tuleja wahacza była ,został wymieniony cały wahacz ������

- - - Updated - - -

Temat rozwiązany ,wibracje i stukanie podczas jazdy powodował uszkodzony przegub wewnętrzny prawej strony