p { margin-bottom: 0.08in; } Witam serdecznie,
Całkiem niedawno kupiłem Alfę Romeo 147 z silnikiem 2.0TS i skrzynią selespeed (rocznik 2001). W przeciągu 2 tygodni użytkowania zauważyłem kilka niepokojących rzeczy. Nigdy wcześniej nie jeździłem Alfą, więc moja wiedza na ich temat jest mała, albo i nawet zerowa. Zacznę może od tego co mnie najwięcej martwi.. (jeśli ktoś nie lubi czytać większych postów to odsyłam do wypunktowanych mankamentów poniżej)
Silnik, zaraz po starcie pracuje przez krótki moment niczym diesel. Słychać ciche „klekotanie”, które dobiega spod maski samochodu. Po kilku chwilach milknie i jest już (jak dla mojego ucha) ok, inna praca silnika, czyli taka do jakiej przywykłem przy silnikach benzynowych. Pierwszy mój ruch? - forum. Po krótkim przeanalizowaniu informacji w internecie, doszedłem do wniosku, że może to być wariator. Myślę sobie w porządku, wariator, jakaś część.. to się wymieni. Jednak czytam dalej i znajduje informację, że dobrze jest wymienić rozrząd oraz pompę dodatkowo. No tak, jeśli się mają jednakowo zużywać to tak trzeba. Czyli ten miły klekot pociąga za sobą inne elementy i szykuje się grubsza robota, a co za tym idzie – koszty. Kolejna sprawa, dzisiaj silnik mnie zaskoczył. Po odpaleniu, wrzuceniu pierwszego biegu, podczas ruszania, obroty silnika zaczęły falować. Uspokoiło się dosyć szybko i nie powtórzyło się podczas powrotu z pracy do domu. Znowu internet i tutaj nie wiem, może przepływomierz, może sonda, albo jeszcze coś innego (wtryski, przepustnica, itd). Pewnie trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić. Inna sprawa to wskazania temperatury. Strzałeczka pokazuje po pewnym czasie od 70 do 90 i bardzo szybko się to zmienia w obydwie strony. Może tak ma być? Jeżdżąc peugeotem 206 z silnikiem 1.1 nie zaobserwowałem tak szybkich zmian temp (czyli w dość krótkich odstępach czasowych). Ostatnią rzeczą, która mnie niepokoi to mrugający licznik kilometrów umieszczony na tarczy prędkościomierza. Jak kupowałem auto, to uznałem, że jest to spowodowane jakimś ustawieniem i „restart” komputera pomoże. Niestety nie doszukałem się takich opcji nigdzie.
- klekot silnika po starcie
- falujące obroty
- szybko zmieniająca się temperatura (w obydwie strony)
- mrugający licznik kilometrów
Mam prośbę o doradzenie do jakiego serwisu w Krakowie udać się z tymi problemami. Chyba, że jest już z moją Alfą tak źle, że nie warto nawet podpinać pod komputer, tylko od razu do głębokiego stawu.. nawet niedaleko bym miał ;-)
Dzięki. Pozdrawiam