Zabezpieczenie antykorozyjne...

[Uszatek]

Tak....ale wraz z ubytkiem lakieru i blachy, auto ( oraz koncern) traci też prestiż. Ludzie chcą mieć autko, które nie zgnije im w oczach, i właśnie dlatego fabryki stosują sprawdzone i skuteczne środki ochrony. Niestety, czas pokazuje, że nawet grubość warstwy ochronnej jest zależna od księgowego 8((( . A co jeśli furę bieże po 4 latach????? Ruch w interesie????? Tak, tyle że tym razem u konkurencji. Bo nikt ponownie nie kupi auta, które w tak krótkim czasie polubił rudy.......

Polecam gruntowne oględziny autka, a potem w razie konieczności dokładną konserwację autka, z profilami i wszelkimi zakamarkami włącznie. Powierzchniowe ubytki farby i wykwity korozji powieżyć dobremu lakiernikowi. Jesli zrobi to, zachowując kulturę techniczną, zapomnimy o rdzy na wiele długich lat.

[Grzegorz83]

A co jeśli furę bieże po 4 latach????? Ruch w interesie????? Tak, tyle że tym razem u konkurencji. Bo nikt ponownie nie kupi auta, które w tak krótkim czasie polubił rudy.......

Tyle, że statystycznie samochód wymienia się po 3 latach.. Rzadko kto jeździ dłużej jednym samochodem (a już tym bardziej w klasie wyższej). 4 lata ochrony antykorozyjnej wystarczy. Nam zależy na tym pierwszym, który kupuje z salonu. Reszta? Jaka reszta?

[Uszatek]

Tak, jeśli za klienta weżmiesz kogoś kto kupuje flotę. Jemu to zwisa.
Ale Użytkowników "cywilnych "jest znacznie więcej. A oni mają w d...e statystyki i rdzewiejące auta.

W tym roku, koncern BMW wywala na bruk 8 tys. pracowników. Po to aby porawić rentowność koncernu. Czy zarząd ma w dupie wypracowany wizerunek marki???????Nie, bo jeśli umoczą na jakimś banale, popłyną.

I nie precyzujmy o klasie wyższej. Mówimy o autkach ogólnie, i nie w perspektywie 4 lat. Bo wizerunek marki zdobywa się latami, czyli z kienta na klienta, z modelu na model.
Kupił byś autko, wiedząc że ma 5 lat, i że w każdej chwili zeżre je rdza?????

[Grzegorz83]

Kupił byś autko, wiedząc że ma 5 lat, i że w każdej chwili zeżre je rdza?????

Dziwne pytanie.. Kupiłem Alfę.. Powszechnie wiadomo, że się rozlatują..

Oczywiście firmy to główny odbiorca nowych aut, a leasing najkorzystniejszy jest właśnie w okresie 3 lat. Dla firmy nie jest ważne, czy pan Stasiu z Koziej Wólki jeździ nowym Focusem. Firmę obchodzi, czy najwyższy szczebel koncernu jeździ Jaguarem, średni Mondeo, niższy Focusem, a najniższy Fusion. Firma kupi 100 samochodów, Pan Stasiu max. 2, ze znajomymi może 5.
Jak w takim razie zapobiec złej opinii u indywidualnych klientów? Przekonać, żeby jeździli nowym autem nie dłużej niż 3 lata. I to się w dużej mierze udaje.

Oczywiście mówię o nowych samochodach i całej Europie.. W Polsce jest inaczej..

Dlaczego spora część samochodów zwożonych właśnie jest w przedziale 3-4 lata?

[mick]

xxx

[grzelutek]

A skąd takie wiadomości :?:

[mick]

xxx

[grzelutek]

Nic o grubości blachy nie pisze ;//

[mick]

xxx

[fiergloo]

Ja tam stawiam na klasyczne radzenie sobie z rudym- izolacja, konserwacja i koniec. Żadnych pudełeczek, znajomy z tego korzystał w Audi 80 z 82 roku i nic nie pomogło.