“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[Tomek_KRK]

Witam,

Zgodnie z sugestiami Macka-156 udałem sie do znajomego speca od alf, ktory przeczyscil czujnik doladowania, wyczyscil zawor EGR (podobno zasyfiony byl strasznie), zostal sprawdzony zawor elektromagnetycznu (overboost) i wszystko z nim ok (sztanga cofa się dynamicznie), wiec jak mniemam i kierownice zmiennej geometrii turbiny tez raczej nie sa zapieczone.
Jednak po wyjechaniu na obwodnice i po kilku kilometrach meczenia alfy (silne dodanie gazu na wysokim biegu - 4-ce lub 5-ce) problem pojawil sie dwukrotnie (alarm znika dopiero po wylaczeniu i wlaczeniu silnika).

Dzis zamierzam jeszcze wlozyc zaslepke zaworu EGR no i spojrze na stan gumowych wezykow podcisnienia, ale jak rozumiem szansa na to, ze to pomoze jest niewielka. Jesli bedzie jakas poprawa to wrzuce to info na grupe.

Problem mam juz od 2 lat, czyli od zakupu samochodu - jednak ostatnio wystepuje coraz czesciej i zaden spec nie moze sobie z tym poradzic. Za wszelka pomoc i sugestie z gory bardzo dziekuje.

Pozdrawiam,
Andrzej

A zrobiliście z tym specem testy dynamiczne, po podpięciu FES-a? Bo to mogłoby dużo wyjaśnić - trzeba wziąć auto na przejażdżkę i obserwować zadane i mierzone ciśnienie doładowania i parametry wtrysku.

[Maciek-156]

Taki poradnik w skrócie, bo nie mogę już czytać że ktoś coś sprawdza , a inne rzeczy pomija i dalej kręci się jak g... w betoniarce. Wszystkie usterki układu sterowania silnikiem powodują bład MCSF, więc jednemu pomoże kosmetyka, a innemu tylko wymiana. Główne przyczyny wystapienia MCSF to:
1) PRZEŁADOWANIE, spowodowane może być:
-zanieczyszczony/uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania
-nieszczelność dolotu powietrza (węże i opaski)
-żle działająca zmienna geometria turbiny (overboost + wężyki do wymiy, ewentualnie pompa podcisnieniowa nie wytwarza odpowiedniego podcisnienia) i nie ma znaczenia, że sztanga się porusza, bo robi to zbyt wolno
-zapieczone kierownice zmiennej geometrii w turbinie
-uszkodzona turbina
-źle wyregulowana długość cięgna od zmiennej geometrii (częste po tzw. regeneracji)
2) NIEWŁAŚCIWE CIŚNIENIE PALIWA NA LISTWIE WTRYSKOWEJ, spowodowane może być:
-zalanie kiepskiego paliwa
-zanieczyszczony/uszkodzony regulator ciśnienia paliwa
-zanieczyszczony filtr paliwa
-uszkodzona pompa wtryskowa (nie daje odpowiedniego ciśnienia)
-uszkodzony czujnik cisnienia paliwa na listwie wtryskowej
-"lejący" wtryskiwacz
3)UKŁAD RECYRKULACJI SPALIN (EGR), spowodowane może być:
-uszkodzony/nieszczelny zawór EGR (często zabity sadzą "staje" a elektromagnes ulega spaleniu)
-zaslepienie całkowite EGR tam gdzie tego nie wolno robić (zaślepka musi być dedykowana do silnika)
-wymiana EGRa lub jego zaślepienie ale bez dokładnego czyszczenia kolektora (zanieczyszczenia i tak zostaja w kolektorze i uszkadzają czujnik cisnienia doładowania)
4) USZKODZONY PRZEPŁYWOMIERZ
5) NIEWŁAŚCIWA TEMPERATURA SILNIKA, spowodowane może być:
-uszkodzony termostat
-uszkodzony czujnik teperatury (ktoś "zaoszczędził" podczas wymiany i wymienił sam termostat bez czujnika)
-nieszczelny układ chłodzenia
6) USZKODZONY CZUJNIK POŁOŻENIA KĄTOWEGO WAŁU KORBOWEGO LUB WAŁKA ROZRZĄDU

PORADY JAK USUNĄĆ USTERKI W DZIALE "ZRÓB TO SAM"

[zales00]

Proszę niech to ktoś gdzieś podczepi bo znowu zginie w dziesiątkach stron...

[Maciek-156]

Jest dołączone na pierwszej stronie

[zales00]

dziękować... dla takich żółtodziobów jak np ja jest to nieoceniona pomoc!

[lukas.elk]

Czy może ktoś ostatecznie potwierdzić jakiej średnicy wężyki mają być zamontowane do overboosta?
Możecie napisać jaka średnica gdzie idzie?
Tutaj znalazłem silikonowy 4mm
http://moto.allegro.pl/przewod-wezyki-podcisnienia-silikonowe-saab-i1745812456.html
Ale są też dostępne o średnicy 3,5mm
http://moto.allegro.pl/przewod-wezyki-podcisnienia-silikonowe-saab-3-5x2-i1772602644.html

Przy okazji czy wie ktoś może jaki wężyk powinien iść do gruszki sterującej przepustnicą? U mnie ten wężyk niestety spadł przez co auto w ogóle nie jeździło a wszedł wyjątkowo lekko więc może nie siedzieć dobrze.

Ps. Czy to normalne, że zawór overboost mocno się nagrzewa nawet podczas pracy silnika na wolnych obrotach? Wczoraj chciałem odpiąć z niego wtyczkę i ciężko było go trzymać taki był gorący.

[Maciek-156]

Zawór masz do wymiany, a wężyki mają wewnętrzną średnicę 3 i 4 mm

[lukas.elk]

Czyszczenie nic już nie da? (mam rozbieralną wersję)

[recall]

Witam, komunikat motor control system failure pojawil sie kiedy chcialem zlokalizowac spalony bezpiecznik tylnej wycieraczki,
moze wiecie ktory z bezpiecznikow jest opowiedzialny za ten komunikat. Nie zaobserwowalem spadkow mocy, ani innych skutkow ubocznych wiec licze (moze troche naiwnie) ze wystarczy wymiana bezpiecznika
Z gory dzieki za pomoc

[Maciek-156]

Spalony bezpiecznik to raczej nie wywołał tego komunikatu.... Podepnij komputer