A byłeś w ASO ? Ja jak pojechałem do ASO to mistrze po diagnozie już mi chcieli pompę zmieniać. A wystarczyło dokręcić bezpiecznik.
A byłeś w ASO ? Ja jak pojechałem do ASO to mistrze po diagnozie już mi chcieli pompę zmieniać. A wystarczyło dokręcić bezpiecznik.
Nie byłem w ASO tylko robiłem to u mechanika. A czy tobie po diagnozie także wyskoczyła ta awaria przekaźnika? I czy wiesz może gdzie znajduje się ten bezpiecznik co dokręcałeś bo ja za bardzo nie mam pojęcia, bo jeśli to możliwe to sam sobie sprawdzę.
W skrzynce na akumulatorze, taki żółty. Zobacz czy nie siedzi luźno. No i czy nie przepalony
Odnośnie tematu od którego się zaczęło, kontrolka abs zaświeciła się ponieważ system wykrył błąd w układzie
Błąd wziął się z tego że na ręcznym paliłeś pewnie gumę o czym zapomniałeś dodać czujnik na kole które się nie kręciło w czasie tego manewru nie dał impulsu do sterownika a reszta czujników dała impuls, nie był naciśnięty pedał hamulca więc nie było to zablokowane koło na śliskiej nawierzhni w czasie hamowania - system potraktował to jak normalne ruszanie z miejsca i przy braku sygnału z jednego czujnika potraktował to jak awarię czujnika z tąd zapaliła się lampka ABS. Przy takim błędzie w układzie po przejechaniu kilkunastu metrów i zdiagnozowaniu impulsów z czujników że są prawidłowe kontrolka gaśnie i system ABS zaczyna z powrotem działać prawidłowo.
Z racji zimy takie awarie będą pewnie codziennością u użytkowników którzy lubią się poślizgać swoim samochodem
WIKAR - części do twojego samochodu
www.wikar.na.allegro.pl
Chodzi o ten czerwony bezpiecznik, który u mnie jest zółty Bezpiecznik 60A. Ten czerwony na zdjęciu, pod zaznaczonym kołeczkiem.
Wielkie dzięki nawet nie wiedziałem, że to jest bezpiecznik . Zaraz sprawdzę i mam nadzieję, że to będzie to.
Wczoraj wreszcie dostałem ten bezpiecznik, szybka wymiana i ABS znowu działa.
Ciekawe czemu bezpiecznik 60A wyzionął ducha? Musiało go coś nieźle przypiec.