Mi dymił tak jak piszesz, czasem na niebiesko i identycznie na jałowym tylko Fiat 1.9 TD, do wymiany była pompa. Tylko że tam było zwykłe TD i zwykła pompa rozdzielaczowa,nie CR. U ciebie może być jednak tak samo coś nie halo z podawaniem paliwa (za dużo albo w złym momencie). Skupił bym sie nad wtryskiwaczami na początek,któryś może sie wieszać czasem,lać,nierówno rozpylać itp
Zapieczone pierścienie olejowe ,jeśli kopci po nocy
to nie jest tak że zawsze i że po nocy raz kiedyś i po przejechaniu jakiegos kawałka drogi około 3km wolno , poczym po wdepnieciu pedału gazu do dechy i przejechaniu tak około około 300metrów. poczym zwolnieniu i właśnie po zwolnieniu do prędkości marszowej i zatrzymaniu się zaczyna sie kopcówa z wydechu i trwa przez około 20sekund poczym samoczynnie przestaje
Z ciekawosci sprawdź ile masz oleju w przewodach dolotowych. Zacznij od turbiny. Coś tam być może, ale może już ci zaczyna puszczac? Choc to troche dziwne?
zdecydowanie masz coś nie tak, takie spalanie to nie jest norma, mam ten sam silnik tylko 140km i nie żebym muskał gaz - spalanie w mieście max 8 a jak jeżelibym tak jak ty do 2k obrotów... to w sumie nie wiem bo tak nie potrafię
ale według wskazań komputera czy według tankowań ??Napisał Pangien
zdecydowanie masz coś nie tak, takie spalanie to nie jest norma, mam ten sam silnik tylko 140km i nie żebym muskał gaz - spalanie w mieście max 8 a jak jeżelibym tak jak ty do 2k obrotów... to w sumie nie wiem bo tak nie potrafię
tak trochę na obronę swoją to patrz. rano 3 km przez miasto do pracy i po 8 godz. powrót znowu 3 km wieczorkiem jakiś ewentualnie wyjazd też 3 km w jedną i drugą strone silnik cały czas zimny i nie dogrzany , wątpie czy sanie się wogóle zdąży wyłączyć. MOŻE TU LEŻY PRZYCZYNA TAKIEGO SPALANIA ? hmmmmm... . juz sam nie wiem.
JEŻELI CHODZI O SPALANIE
Ostatnio edytowane przez lukas8512 ; 16-02-2012 o 20:10
No jeżeli tak jezdzisz to mnie spalanie rzędu 10l wcale nie dziwi... Silnik nawet nie zdąży sie zagrzac do 50st.C a tu już go gasisz. Dodatkowo mamy zime, większe obciążenie dla układu zapłonowego, wytwarzanie prądu i całego układu elektrycznego który to bardziej obciąża silnik.
tankowań, przed liftem nie było komuterka co pokazywał spalanie
może nie tak ekstremalnie,że tylko 3 km i stop, tak dwa razy dziennie do pracy ale w ciągu dnia też jeżdżę.
sprawdzałeś wąż spływowy od turbiny czy nie jest zagięty i czy jest drożny??? i czy strona wydechowa od turbo nie jest czarna, mokra od oleju??? żadne uszczelniacze ani pierścienie, nie straszcie kolegi
a wiec tak o przeglądzie moim okiem i kompem wyszło tak jazda po odpięciu przepływki praktycznie się nie zmieniła( moc). węże na 98%szczelne od i do turbiny jedynie ta taka charmonijkowata rura wchodząca do turbiny bardzo ale to bardzo delikatnie tak jak by ciutkę od oleju spocona.komputer żadnych błędów nie miał.hmmm zaskoczenie to filter powietrza wyglądał jak po drugiej wojnie światowej(tragedia),wymieniłem go na nowy( może to była przyczyna spalania )
mam pytanko ciekawostkę .tz jaką najmniejszą wartość spalania powinien pokazywać komputer samochodu? bo mi przed wymianą pokazywła 3,6 litra a teraz ku mojemu zdziwieniu 2,0litry czyli mała zmiana hmmm.niech wypowią się inni.
Ostatnio edytowane przez lukas8512 ; 18-02-2012 o 11:33
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem