Diagnostyka 1.8 TS ME 7.3.1 Unidiag, FES

[Szef]

Tak jak podpowiedziałes rzucam logi csv z fesa w rar.
Moze bedzie latwiej bo nie kazdy ma konto na szczurze

Też zauważyłem że napięcie na sondzie za katem w dziwny sposób zaczęło cały czas rosnąć Pierwszy raz coś takiego zauważyłem chociaż już kilka pomiarów jej robiłem

Właśnie powtorzylem pomiar po jezdzie z sondami lambda i wszystko jest ok Napiecie nie rosnie

[bubu321]

- macie różne FRa i DTV, co powinno skutkować róznymi short i long.
- to tyle na teraz, zobaczymy.
- nie testowałem 156 TS z ECU ME 7.3.1, tez jestem ciekawy parametrów.

[p@sik]

mogę się przyłączyć do waszych testów też mam 1.8 T.S. 2001 ECU ME 7.3.1 EOBD problem jaki mam to brak mocy jakoś ospale mi się wkręca na obroty samochód

w załączniku:
-wykres z przepływki na 1 i 2 biegu do odcinki
-praca sond podczas rozgrzewania
-wyprzedzenie zapłonu z zera skacze na 190 stopni na wolnych obrotach

[Krusz]

Super, fajnie, że jest kolejna osoba chętna do testowania ME7.3.1 - będzie wiecej danych dla wszystkich

Pierwsze pytanie - jaki masz kabelek? ELM czy KKL?

Spojrzałem na Twoje logi - i porównując do tego co u siebie widziałem.
1. Przepływka raczej sprawna.
2. Nie jestem pewien sondy post-cat, ma prawie stałe napięcie. Moja padnięta wyglądała podobnie. - tylko to nie koniecznie musi być sonda.
3. Pre-caty wyglądają ok.

Pewnie Bubu jak spojrzy na te wykresy powie coś więcej

p.s. polecam mój wątek
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html

[bubu321]

- moja propozycja jest aby nie rozwijać ten wątek , tylko skupić się na wątku kolegi Krusz, tam wszytko ładnie jest opisane.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html
--

- brakuje logów z pomiaru zimnego silnika z kluczem z pozycję MAr oraz na biegu jałowym po testach.

Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.:  V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1200 obr/min

- silnik po testach na biegu jałowym.

Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,577 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 0,392 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.:  V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1200 obr/min

- i kolejne parametry dość ważne.

Integrator sondy lambda 1: 1,01935 
Integrator sondy lambda 2: 1,00290 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 1,03131 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,02158 
Czynnik DTV 1: 1,03 
Czynnik DTV 2: 0,89 
Faza adaptacji przepustnicy: 11

- jak widać z przykładu dość dużo można już powiedzieć o aucie i jego stanie technicznym.