Re: HID
wyregulowanie swiateł kosztuje 20 zł w zasadzie robi sie to tylko po to aby miec pewnosc ze swiatła sa dobrze ustawione.Napisał b.pawelek
pojawią się u mnie w połowie przyszłego miesiąca
A na czym polega ta regulacja na stacji i czy jest droga???
spryskiwaczy nie montuje, alfa 166 tęz ich nie miała i żyje.
Pozdrawiam
ja podjechalem tylko na sprawdzenie ustawienia swiatlem,bo okazały sie byc dobrze ustawione.u ciebie moze byc podobnie,to nie jest problem.
Proponuję wziąść parę tirów i wystawić na Allegro. :mrgreen:
Jestem ciekaw jak sprawa tych ksenonów bedzie wyglądac za np 6m-cy, policja moze i sie wezmie za to a moze stacje diagnostyczne.
Ja wyznaje zasade ze jesli montowac cos to tylko sprawdzone i legalne, mozna kupić do 156,147,166 oryginalne lampy z ksenonami, mają atesty i sa bezpieczne zarówno dla posiadacza jak i innych uzytkowników ruchu, nie lepiej kupić cos co jest zaprojektowane dla danego auta?
Wg mnie kupowanie czegos takiego to strata forsy, szkoda ze eksperymentujecie na własnej skórze.
Próbowałem przerobić ten temat w 166 - sprawa nie jest prosta, bo trzeba by to przekładać z czujnikami co jak wiadomo wiąże się elektroniką itp. Przełożenie samych oryginalnych reflektorów ksenonowych jest o tyle problematyczne, że niezbyt da się je podłączyć do ręcznej regulacji położenia. Efekt jest taki, że w ogóle nie będziemy mieli na to wpływu, np. kiedy załadujemy bagażnik. Faktycznie, teraz żałuję, że nie poszukałem dłużej 166 z fabrycznymi ksenonami, ale nie przypuszczałem, że na H7 jest aż tak tragicznie w tym modelu. Następna będzie 166 po liftingu z biksenonami :mrgreen:
HID
te o których piszesz są dla mnie po prostu zbyt drogie, to oślepianie kierowców własnie mnie na poczatku zrażało. ale kilku kolegów napisało że nie ma takiej możliwości.
Pozdrawiam
Nie popadajmy w skrajności. Radzę najpierw samemu się przekonać jak świecąZałożę się, że nikt z krytykujących nie zauważy nawet czy mam w 166 oryginalne ksenony czy tandetny tzw. zestaw HID. No i przypominam - warto pojechać od czasu do czasu na kontrolę położenia światełek, zanim się zacznie zwracać uwagę innym - to taka uwaga do wszystkich :wink:
P.S. Krytykom chińskiej tandety radzę obejrzeć się w koło siebie, bo potem mogą doznać szoku odkrywając na swoich "oryginalnych" fabrycznych podzespołach napis "made in china" :mrgreen:
No widzisz, wszędzie tych chińczyków wcisną
No i o to chodzi. Nie każdy mi uwierzy, ale też jeżdżę na przeglądy po prostu tam gdzie nie ma kolejki. Kilka dni temu po założeniu HID byłem na ustawieniu światełek (mimo, że mi je sprawdzano przy pierwszym badaniu technicznym w Polsce) no i efekt był taki, że diagnosta (wcale nie wyglądał na takiego co nie czyta i nie używa kompa) stwierdził, że ustawienia są oko położenie moich światełek nie musisz się martwić - 2X miałem prawdziwy przegląd techniczny bez flaszki :wink:
Jeśli chodzi o testy nowego źródła światła w 166:
1. porównałem te zamontowane w 166 z seryjnymi w Fordzie Mondeo najpierw stawiając auta obok siebie, a potem zamieniając sie z tatą jechałem przed nim obserwując jak świecą te w Fordzie i jadąc Fordem obserwowałem te w Alfie.
Z obserwacji wynika, że M ondek ma mimo wszystko lepszy zasięg (pewnie z powodu nowszej konstrukcji reflektorów), oświetlenie pobocza i oślepianie na tym samym poziomie.
2. trasa Szczecin - Warszawa - Szczecin godziny wieczorne i nocne, pogoda zmienna, przelotne opady deszczu. Reflektory ustawione na 0. Nie miałem sygnałów od innych użytkowników, że oślepiam (skąd wiem ? zazwyczaj sam sygnalizuję długimi takim delikwentom bo nie wiem dokładnie na jakich światłach jadą, zresztą sam kiedyś miałem jedno światełko źle ustawione i przez całą trasę się zastanawiałem co mi tak często długimi migają)
Mimo wszystko, poszukam układu czyszczącego reflektory do 166 tak dla spokojnego sumienia, bo przecież mógłbym zamontować atrapy spryskiwaczy (i o takich przypadkach czytałem). Natomiast następne auto będzie już z seryjnymi ksenonami, choć słyszałem, że np te fabryczne w 166 przed liftingiem świecą tak sobie w porównaniu z innymi autami (czyli zapewne tak jak teraz u mnie)
P.S. Ważne info dla tych, którzy chcą przerabiać zestawami HID. Tak się składa, że chyba we wszystkich jest zastosowany palnik typu D2S czyli przeznaczony do lamp z soczewkami. Do aut z reflektorami na odbłyśnikach powinien być zastosowany palnik D2R (taki jak się stosuje przy fabrycznych ksenonach na odbłyśnikach) Podejrzewam, że to jest powód znacznego oślepiania i gorszej wydajności tych zestawów w takich reflektorach. Zwróćcie na to uwagę przy ewentualnym zakupie !!!
Tutaj trochę teorii, która wyjaśni dlaczego reflektory soczewkowe nadają się do takich zestawów, bez ryzyka oślepiania innych: http://www.autokacik.pl/motokacik/Majcher.pdf
witaj Pawle mam nadzieje ze sie spotkamy na spocie w przyszlym tygodniu i sam sie przekonasz ze to nie strata forsy.znam gosci ktorzy maja takie hidy juz 4 lata i swieca bez problemu tak samo jak na poczatku.Bo niby dlaczego mialby swiecic inaczej?? w tych zestawach sa zastosowane takie same zarniki jak w lampach xenonowychy oryginalnych.pozdrawiam
wlasciwie juz swoja opinie wyrazalem wieolokrotnie na temat przerobek swiatel. ale zastanawiam sie co w razie wypadku jak auto trafi do rzeczoznawcy- bieglego. >?
a co z samochodami po tzw tuningu?? przeciez tez czesto maja zderzaki wystajace poza obryz oryginalny pojazdu??i co wtedy??to jest demagogia tak jak kiedys bylo gadanie na temat przyciemniania szyb.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem