Robić na ori, bo widzę też jesteś zagorzałym miłośnikiem AR jak ja. Też miałem 155 2.0 w wersji sport.
Robić na ori, bo widzę też jesteś zagorzałym miłośnikiem AR jak ja. Też miałem 155 2.0 w wersji sport.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Przyszła zima to sie problemy pojawiają
W polifcie mam takie problemy:
-grzanie szyby tylnej i lusterek raz sie załącza i działa a drugi raz na kilka sekund i przestaje- nie da sie znowu włączyć
- regulacja nawiewu, dziś nie chciał przejść z szyby na środek ani na żaden inny , po zgaszeniu i przekręceniu kluczyka do zapłonu juz działa, i tak w kółko
Przerabiał ktoś tematu?
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html
U mnie tylna nie działa w ogóle
Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka
zapraszamy >> www.sklep.zrobieforme.pl
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Remont 8v sie przeciąga-nie z mojej winy- więc i plany na 16v się trochę zmieniły (był swap w planach ale nie ogarnę dwóch rozgrzebanych starych aut naraz ).
Do rzeczy: 1,8 16v idzie na jakieś tam rutynowe naprawy, rozrząd, płyny, filtry itp. Dodatkowo ściągam miskę i wrzucę nowe panewki korbowodowe. Będzie rozgrzebana góra i dół po części więc pytanie i prośba o radę: co wzmocnić/usprawnić żeby silnikowi lepiej się żyło przy ostrzejszym traktowaniu? Auto docelowo będzie weekendowo-trackdayowe więc można pomyśleć o jakiś modach nie do końca do codziennego użytku. Może da rade coś w TSie pomodzić bez worka pieniędzy. Oczywiście nie oczekuje cudów i magicznego przyrostu mocy- po prostu coś co pozwoli lepiej mu znieść ewentualne katowanie
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Osiowanie korbowodów raczej nie należy do stosunkowo tanich i szybkich operacji-chyba że się mylę?
Głowica to raczej nie będzie duży problem- nawet jakby trzeba było kupić używkę (ceny niektórych rzeczy do TSa są komicznie niskie )
Idąc za ciosem:
-olej, teraz jest Valvoline VR1 10w60 czyli półsyntetyk, chce przejść na full- co polecacie? Motul, LIQUI,Valvoline?
-łączniki stabilizatora, padają stosunkowo szybko(chyba ze względu na swoja konstrukcję), zwykłe po ~20 zł, TRW~40zł- warto dopłacać?
Ostatnio edytowane przez maryszkens ; 16-02-2018 o 16:34
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Masz jeszcze gdzieś PU w zawieszeniu? Jak to sie sprawuje, jest różnica?
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html