Odpowiadajac na pyt dot kopcenia: jak sie dobrze zestroi program to nie wystepuje, przynajmniej jest niezauwazalene przy rownej jezdzie - jak sie mocno depnie jadac wolno jest troche wiecej dymu niz bylo wczesniej, ale cos za cos - jak byl DPF caly syf osadzal sie na nim. Nie ma natomiast czarnej chmury itp zjawisk atmosferycznych...
Ostatnio edytowane przez szewi ; 04-01-2012 o 18:24
Szewli. A jak z glosnoscia pracy silnika? Jest głośniej niz przed wywaleniem dpf'a i zmianie softu?
nie ma różnicy brzmi tak samo jak przed modem, to zależy jak sie usunie DPF - jak usuniesz filtr i zostawisz pusta bańke filtra to będzie głosniej - ja u siebie w obudowie dawnego filtra w miejsce DPF mam wspawaną rure o średnicy oryginalnej rury wydechu.
Mozna tez wstawic sama rure przelotowa tylko jak ktos upierdliwy to uwali to na przegladzie.
Szewi cyferki ładne tylko szkoda że po 3800 już nic się nie dzieje, straszne załamanie w dół później na wykresie. Bezawaryjności jeśli wszystko odpowiada.
Ja niestety juz mam taki czas ze lubię ciszę w samochodzie więc jak bede wywalac dpf to tylko tak, aby bylo cicho jak z nim
Kolin dzięki - generalnie trzeba pamiętać, że jest spadek póżniej bo tak biegnie progr fabryczny (chip podnosi krzywa ale z zachowaniem rozsadku i biegnie zgodnie z trendem krzywej seryjnej - można oczywiście pewnie próbowac korygować i "prostować" krzywą pod koniec, tylko po co?
Dolne obroty zjadaja wiekszosc beznynowek o porownywalnej czy troch wiekszej ilosci koni podczas gdy te sie rozpedza do swoich 7 tys / obr
Naprawde niezla rakieta sie zrobila po tych modach...
Nie jest mi tez do niczego potrzebna silna koncowka obrotow, bo tez nie o to chodzi w dieslu - w sensie nie zrobimy z niego charakteru beznynówki.
Poza tym taki moment i moc do końca bylyby z całą pewnościa nie bez znaczenia dla żywotność podzespołów oraz nie miałbym na to gwarancji - a tak mam 2 lata na moda na podstawie faktury ew jak mi sie coś nie spodoba w przeciągu tygodnia możliwosć zwrotu kasy i powrotu do serii.
Ostatnio edytowane przez szewi ; 04-01-2012 o 22:46
Czyli robiłeś auto pod siebie a nie na uzyskanie jak najlepszych parametrów, prawidłowo. Zapytałem bo chciałem wiedzieć czy to tak wychodzi , czy tak został napisany program teraz wszystko rozumiem.
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTD
czemu dobry juz NM jest dostepny tylko do 2700 rpm ?
..... powered by www.cinsoft.pl
Czyżby czip zrobiony przy padniętej zmiennej geometrii...? Pewnie ładnie go paliwem podlał. Nie kopci?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
